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[整備士]３０代で車屋で働いてる奴[営業]

1 ：大人の名無しさん：2007/09/08(土) 15:33:35 ID:c+wR1UQl: 色々と語ろう！
俺は最近、新しい会社に就職したばかり。
2 ：大人の名無しさん：2007/09/08(土) 16:02:47 ID:x6qoUlr6: 丘板から来ました。

オラクルカード、一枚引いてやるよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1189041021/

【難民】オラクルカード、一枚引かせていただきます【相談】
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1188929455/

オラクルカード、一枚引いてやるよ・雑談スレ
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi?bbs=occult&key=1189172406

　　

おみくじみたいなの、一枚引いて１日の運勢占ってね～♪
3 ：大人の名無しさん：2007/09/08(土) 16:03:03 ID:Z8BSGd74: 30歳で車屋辞めたオレがきましたよ
4 ：1：2007/09/08(土) 18:15:56 ID:c+wR1UQl: ＞３
今は何やってるの？
車屋時代の職種は？
俺はいまだに整備士やってるよ（ｗ）
5 ：大人の名無しさん：2007/09/08(土) 18:20:33 ID:/BIDaLti: 俺、昔トヨタカローラ店で働いてた。
はっきり言って、最悪だった。
営業も整備士も変なやつばっかりだった。
人間関係マジ最悪な所。
6 ：大人の名無しさん：2007/09/08(土) 19:42:40 ID:xnTD5rjk: 車検て自分で出来るって本当？
安い？デメリット等は？
教えてくりょ
7 ：１：2007/09/08(土) 21:40:03 ID:c+wR1UQl: 俺は昔、ホンダに勤めてたけど、本当に最悪だったよ。
とにかく人の欠点をあげつらう様な奴らばかり。３０代になって分かった。
あいつ等がいかにレベルの低い人間だったかってね。

車検なんて、陸運局に持ち込めば誰でも出来る物だよ。
ただその場合、今現在基準をパスしたっていうだけで、今後のことを保証する
モノは何も無いから、メカに知識の無い人は、やはり定期点検なり受けた方が良いよ。
8 ：大人の名無しさん：2007/09/08(土) 21:56:43 ID:FpWsVCuj: 整備屋ってギャラ安くねぇ？

おれ20代半ばで辞めたよ　今はまったく別の技術職やってる。
9 ：１：2007/09/08(土) 22:35:07 ID:c+wR1UQl: 今は何やってるの？
整備士ってのは、責任の重さの割に給料安過ぎだよね。
10 ：大人の名無しさん：2007/09/08(土) 22:48:01 ID:kMBHlkmp: 車関係の仕事なんて、みんなＤＱＮな香具師ばかり。
営業も整備士もみんなＤＱＮ。
あの体育会系のノリが最悪。

特に人事が最低！！
11 ：１：2007/09/09(日) 06:54:26 ID:xikTYzpz: 整備士は元珍、
営業は三流大学の落ちコボレ・・・コレが車屋の現実かもね、
12 ：10：2007/09/09(日) 07:10:43 ID:Uru7ZU0d: おはよう。

僕の場合、電算の仕事やってたのですが
人事の課長が最低な香具師でした。

人の悪口は平気で言うわ、人のことをねちねちと文句言ってました。
それで、仕事のミスをすると鬼の首でもとったかのように、怒鳴られました。

あんな香具師が人事をやってるんだから、社員もＤＱＮなのかね、、、

とにかく、会社全体の雰囲気が最低でした。

トヨタカローラは人事を含め上層部はバカばかり。
13 ：大人の名無しさん：2007/09/09(日) 07:25:24 ID:MKhFsguI: http://deaikei2love.ikidane.com/
14 ：大人の名無しさん：2007/09/09(日) 07:58:13 ID:Ge4p1uun: トヨタの営業マン、カスばっかり。
本当に腹が立つ。
15 ：１：2007/09/09(日) 09:55:51 ID:xikTYzpz: ＞１２
おはよう
ウチのホンダも人事なんてカスだったよ。持ち回りで、定年前のジジイが数年
やるってだけの仕事だった。

＞１４
トヨタはメカニックも大したこと無いよ。
大体が３年で営業に回されるから、絶対的な経験年数が短いからね。
５年位でフロントなんて・・・全く考えられないよ。
16 ：１：2007/09/09(日) 09:57:02 ID:xikTYzpz: ってか現役って俺だけかよ（ｗ）？
17 ：10：2007/09/09(日) 11:07:00 ID:Uru7ZU0d: 俺はもう２度とトヨタカローラ店で働きたくないね。
近寄りたくもない。

今はトヨタの車に乗ってるけど、他社の車にしょうかなーと思う。
現にトヨタの営業や整備士は、客の車を笑ったりしてたから、、、

改造車とか乗ってる香具師が来た時なんかは、ネタにされるね。
客が帰った後、みんなでバカにしたりしてたな。

マジ、最悪な連中だよ。
18 ：8：2007/09/09(日) 12:37:37 ID:Wo07EbQM: スズキのメカやってたけど手取り１５って泣きたくなる様な金額だったんだよ

早いうちに辞めて正解だった　今は自動ドアなどを作ってる会社に行ってる。

ただ30過ぎての再就職は結構キツイものあるから覚悟必要
19 ：大人の名無しさん：2007/09/09(日) 13:51:27 ID:waqRreHL: このスレを読んでると、ディーラーで整備するよりも町工場で
整備するほうが安心な気がしてきた。特に、絶対的な経験年数の
話を聞いて。
チラ裏でした。
20 ：１：2007/09/09(日) 15:33:48 ID:xikTYzpz: そう、確かに整備士って２０万はなかなか行かないんだよね・・・。

＞１７
俺は色んな車弄ってきたけど、トヨタが特別良いっていう印象は全く無いよ。
むしろ広告に金払ってるからっていう印象が強い。
品質で言うなら、むしろ９０年代以降なら、ホンダの方が上の様な気がしてる。

＞１８
転職って難しかった？２０代半ばなら、まだ何とかなる時期だったのかな？
俺は町工場から、最近スバルに転職（ｗ）。
21 ：大人の名無しさん：2007/09/09(日) 15:38:08 ID:RncZBu5q: カローラ店って書くなよ、俺が疑われるだろ
22 ：１：2007/09/09(日) 15:38:52 ID:xikTYzpz: ＞１９
殆どのディーラーでは、
一般のメカ：新人～３年
　フロント：５年
　工場長　：１０年前後

こんな感じだと思う。
まあ、町工場は玉石混合みたいなところはあるけど、一般的に経験年数の長い
人が多いのは確かだよ。
23 ：１：2007/09/09(日) 15:41:42 ID:xikTYzpz: ＞２１
現役？
何か話してよ！
24 ：21：2007/09/09(日) 15:46:58 ID:RncZBu5q: >>23
(´･д･`) ﾔﾀﾞ
25 ：１：2007/09/10(月) 16:28:50 ID:52/PFjxv: もう終わりかよ（ｗ）。

しっかしスバルって本当にヤワだな・・・。今までやってきて、こんなに頻繁に
エンジン降ろすメーカー、初めてだよ。
26 ：大人の名無しさん：2007/09/10(月) 16:46:40 ID:25GFsagj: スバルの車はメンテ代がかかるとよく言われるけど、
嘘ではないみたいだね。
27 ：大人の名無しさん：2007/09/10(月) 16:51:48 ID:+50AzTYq: http://58.65.239.83/kissmet.php?3
http://client133.faster-hosting.com/s/?user=alex.wmv
http://sky.geocities.jp/snfmc927/open.html
http://www.4563maturemovies.com/
28 ：１：2007/09/10(月) 18:45:25 ID:52/PFjxv: ＞２６
レガシーが出て２０年近くなるってのに、いまだに初代と全く同じ様なトラブル
起こすんだから、理解の範疇超えてるよ。
エンジンのオイル漏れが、構造上エキマニにかかるから、治さざるを得ないし、
その修理も・・・場合によってはエンジン降ろした方が早い。
29 ：大人の名無しさん：2007/09/10(月) 18:53:26 ID:C4hDFKP+: 車屋なんてやめとけ、俺も15年やってたが何も良いことなんかなかった。
働けど働けど我が暮らし楽にならず、ふと手を見るとああ傷だらけ傷だらけ。
30 ：１：2007/09/10(月) 19:55:39 ID:52/PFjxv: ＞２９
今は何やってるの？
確かに辞めたいんだけど、他に出来る事が無いんだよね・・・。
正直車なんて全く興味ない。
31 ：2：2007/09/10(月) 20:56:00 ID:5/6M+rGY: 今は解体屋で車を潰すのか仕事だぜ～W
まぁ、近からず遠からずな仕事ですね。整備士より底辺な仕事なのは確かだが、
給料も上がったし色々と勉強になるしで満足してます。
32 ：大人の名無しさん：2007/09/10(月) 20:58:52 ID:2F7h7kaL: 塗装屋、儲かるよ
33 ：１：2007/09/11(火) 21:31:02 ID:A1AlOzPM: ＞３１
解体屋ね・・・確かに組み立てないで良いってのはうらやましい（ｗ）
今の会社の部品部に、元解体屋の奴が居るけど、なかなか優秀だよ。
整備士じゃないけど、車の構造に精通してる。

＞３２
板金屋？原価の割りに儲けが大きいのかな？
でも、客、何かと五月蝿くない？
34 ：大人の名無しさん：2007/09/12(水) 11:50:21 ID:kW2W8HRp: >>1
29だが今は独立して自分で車屋を始めてる。
色々と大変だが、金にはなるいつまでつづくことやら。
35 ：大人の名無しさん：2007/09/12(水) 21:30:46 ID:nY6NFkJ0: >>1
車屋じゃないが某運送会社の自社工場で修理工してる漏れが通りますよ。

整備の専門校でて１１年・・・。年収３４０ﾏｿで一家4人養ってますOTZ

>>1さんお互いｶﾞﾝｶﾞﾛｳ。
36 ：1：2007/09/13(木) 03:53:23 ID:UfhdtaMu: >34
出た！自営業！整備系？それとも販売？

＞３５
年収340万・・・整備士ってそんなモノだろうねえ。トラックも特に良い訳じゃ
ないんだね。俺はディーゼル弄るとクシャミが出るからダメ。
37 ：大人の名無しさん：2007/09/13(木) 09:24:15 ID:IiTBfZ9x: ちょっとＨなお姉さんとの出会い

http://ameblo.jp/sexdeai/
38 ：大人の名無しさん：2007/09/13(木) 11:25:34 ID:pTi2p/MF: 中村博紀だっけなぁ？
検索してくるわ。あとでまた書く。
39 ：大人の名無しさん：2007/09/13(木) 13:11:57 ID:UNBEBPmN: 車買ってあげるよーー
40 ：大人の名無しさん：2007/09/13(木) 15:21:54 ID:xZCuF0kO: 俺は日産ディーゼルで８年８ヶ月（末広がり）整備士＋フロントやってた。
ドライバーは馬鹿ばっかだし、ジグは重いし、帰れねーし、そのおかげか
かみさん男作って出て行っちゃうし・・・。
二度と整備士なんてやるもんか！
今はケミカル関係の会社で商品開発やってるよ。
残業はないし、定時上がりだし、おまけに年収もアップ。
係長だった頃よりヒラの今の方が良いんだぜ？
41 ：１：2007/09/13(木) 16:43:58 ID:UfhdtaMu: ナルホド・・・トラック系は客のＤＱＮ率も高いのか・・・。
俺、昔ホンダに居たけど、地域柄、上流階級みたいな客が多かったな・・・。
スバルはやっぱ平均年収高めみたいな印象がある。
40サンは20代で転職したのかな？ケミカルって車関係？

とにかく整備士で良い給料貰ってるって話、聞いたこと無いね。実際俺なんて
30代終わりだけど、正直身体の方が心配だよ。あんな汚い空気一日中吸ってる訳
だし、ケミカル触って、重い物運んで・・・。
男しか居ない職種だし、休日なんて疲れてるから、出会いも無いしね・・・。
42 ：40：2007/09/13(木) 17:10:01 ID:xZCuF0kO: >>1
話なんて出来たモンじゃないね。
修理箇所の説明や原因特定に至る経緯話しても１０話して２理解すればいい方。
自分も頭悪くなっていく錯覚にとらわれる事もしばしば。

出会いは頑張らなくちゃ。俺の今現在は辞める前から色々なコネクション使って
出会いを求め、再婚できたよ。

強く勧める。クルマ屋は早くヤメレ。
43 ：大人の名無しさん：2007/09/13(木) 20:55:15 ID:8dcWuyuh: 船大工見習＞警備員＞自動車整備士＞重機整備士＞チューニングショップのメカ＞
中古車の整備主任＞二ート＞＞＞＞＞＞＞＞掃除屋
掃除屋良いよ通勤渋滞ないしポリッシャー持って階段上がるの疲れるけど
やっぱ車は趣味だけで終わらせるべきだった
44 ：大人の名無しさん：2007/09/13(木) 22:08:28 ID:8dcWuyuh: でもね船大工続けてりゃ今頃フランキーみたいに立派な船大工になれたんだよな
ちょっと航海じゃなくて後悔してる
まあ今でもちょっとした小屋くらいなら余裕で建てられるけどね
船大工は家も作れるんだぜ　大工は船作れないけどさ船大工は万能だから
45 ：35：2007/09/13(木) 22:31:40 ID:VaBB+uQF: >>1

うちはかみさんが看護師さんだから生活が成り立ってる訳で・・・。
46 ：大人の名無しさん：2007/09/14(金) 00:08:40 ID:48trvwQG: まぁ、販社によるんでないかな？
ユーザー車検なんかは自分でやれば安くあがるんだろうけど後が大変よ
自分で車の整備できる奴なら問題ないけどね
今って電装系の装備多くなってるから、町工場なんかはきついんでないかな
結局、保険、新車販売、整備ができるとこじゃないと車屋は生き残れないんじゃないかな
47 ：大人の名無しさん：2007/09/14(金) 01:09:30 ID:4lwy9b+G: 新車売れずに平成5年～10年の車がまだまだ主役だから町工場も大丈夫
そもそもポンコツ乗ってる奴等はディーラー行かない
それにディーラーでは､もう過去のものとなってるローテク修理が町工場では普通にやる
48 ：大人の名無しさん：2007/09/14(金) 01:21:51 ID:48trvwQG: >>47
その層は、今はガソリンスタンドじゃない？
国道沿いなんかにある大きめのね
今は町工場ががんがんつぶれまくってるぞ
49 ：大人の名無しさん：2007/09/15(土) 14:31:00 ID:tyqif+QD: 仕事中に２ちゃんできるほどのヒマさは異常。
整備士:オワタ＼(^o^)／
50 ：1：2007/09/15(土) 15:14:35 ID:sa/h7NHC: 昨日は会社で飲んでて、帰ったら即効で寝ちまった・・・。
＞４３
船大工なら、海外行ったら結構仕事あるんじゃない？例えば船のクニ、
ニュージーランドとか・・・退屈なクニだけどね。

＞４５
奥さん看護婦ね・・・給料良いんだろうけど、余り会うチャンス無かったり
しないの？
51 ：1：2007/09/15(土) 15:18:04 ID:sa/h7NHC: まあ、何だかんだ言っても、整備の需要自体が減ってるのは確かだよね。
例えば車検でブレーキＯＨとか、しないもんね・・・。って、プラグすら
見なくて良いんだから。

町工場が潰れてるのは、後継車不足もあると思う。

最近、一応最新鋭？？？のディーラーに勤め始めた訳だけど、正直やってる
仕事って、15年前と比べて大して進歩してるようにも思えないんだよね・・・。
52 ：1：2007/09/15(土) 16:18:44 ID:sa/h7NHC: >45
看護婦との結婚生活ってどんなものか、興味あり・・・。
53 ：３５：2007/09/15(土) 19:18:20 ID:tTqy/Cg7: >>1

病棟看護なんで酷い時はまともに3～4日会えないよ。

漏れは給料安くても修理稼業好きだし嫁も理解してくれてる

から助かってる。しかし今日はトラックのボデーの横の柱（根太）

の補強で腰をやってしまった（苦笑）
54 ：大人の名無しさん：2007/09/15(土) 21:39:23 ID:GPuS3L2T: >>51
昔と比べてというより、むしろ退化してるんじゃないかな
今は、修理にお金かけるなら代替だからね
車の作りもそうだし、乗る車種なんかも昔と違ってきてるから
軽とかリッターカーみたいな安い車か高級車しか売れてない現状だし
安い車なら壊れたら買い替え、高級車乗るような香具師はディーラーできっちり整備、点検もしてるから
壊れにくい。事故起こせば保険もきっちり入ってるだろうし
サービスでも営業的な考えできるなら生き残れるし、出来ない奴は淘汰されていってるから
55 ：大人の名無しさん：2007/09/16(日) 09:53:32 ID:jYLhIPuj: >>1ホントに車好きなら趣味だけにしといた方がいい。それが仕事、生活になると辛いぜ～w
おかげですっかり車嫌いになっちまったよ…
56 ：1：2007/09/16(日) 11:34:01 ID:VfIWF/QP: 皆さんオハヨウ！
やっぱ車屋・・・週末は疲れてて何もする気が起きない。

＞５３
やっぱそうなんだろうね・・・どうしたって看護婦は不規則だからね。腰の面倒も
奥さんに（ｗ）？

＞５４
車は使い捨てと言われて久しいけど、余計にそうかもね。
今や若い奴はキャブレーターやポイントを弄れないしね。それにしても、スバル
ときたら、初代レガシーと結構最近の車と、全く同じ所が壊れるのな・・・あそこまで
学習能力の無いメーカーって・・・（ｗ）。

＞５５
ホントにそうだね。昔、バイクが大好きだったのに、今やバイクすら一台も持ってないし、
欲しいとも思わない。車も動けば何でも良いや・・・って感じ。
57 ：35：2007/09/21(金) 20:25:49 ID:CtWiyChe: >>1

漏れ今月いっぱいで会社辞める事になりました。

次の仕事は故郷の京都でと考えてます。

>>1さん頑張ってね。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ｡
58 ：大人の名無しさん：2007/09/21(金) 23:35:28 ID:z9gOIuqE: 寺営業、厳しいです。何でもやらされます。車好きでしたが今は興味が無くなってしまいました。
59 ：１：2007/09/22(土) 07:49:55 ID:p8z5RKnr: ＞５７
俺も今の会社、一ヶ月目だけど、正直前からイマイチ良い噂の無い会社だった理由が
分かったきた。早いうちに身を引いたほうがよさそうだな・・・コレは。
３５さんは別の仕事するよていななんですよね？

＞５８
整備会社？
俺も、自分の車の部品代程度でも、車に金払うのって物凄く気が乗らないんだよね。
それ程車に興味ないってことなんだと思う。
こんなんだから、長くやっても上達しないよ。
60 ：大人の名無しさん：2007/09/24(月) 15:29:37 ID:AJuvGBy8: >59
遅くなりました。私はディラーです。昔は車にあれだけお金をかけていたのに今では絶対かけません！
故障していてもほとんど放置プレイです。
61 ：１：2007/09/24(月) 21:01:41 ID:oxHpgTMA: ディーラーの営業ってことは、元整備士かな？
営業って聞こえはいいけど、要するに雑用の塊だからね・・・。
整備士になっても、営業になっても大変な仕事だよね。
62 ：大人の名無しさん：2007/09/24(月) 23:17:13 ID:nzNSQhK8: 〉６１いや、最初から営業です！つぶしのきかない何でも屋です。１１年くらい勤めましたが最近この仕事を続けて一生食っていけるか不安になっています。
63 ：大人の名無しさん：2007/09/25(火) 03:20:55 ID:0I43KQFn: やっぱ車屋は、将来ないの？
64 ：大人の名無しさん：2007/09/25(火) 23:39:59 ID:XXE8/l0V: >>40
UDは食券くれるから週2.3回故障してなくても行ってたよ
65 ：１：2007/09/26(水) 16:16:30 ID:IaLpZ7Xf: やっぱ若いうちしか出来ない仕事かも知れないね。
大体車に夢を感じなくなるね。ベンツもジャガーも一皮剥けば全然大したこと
無いって知っちゃうとね・・・・。
66 ：大人の名無しさん：2007/09/26(水) 20:50:52 ID:agHhYh6D: 平成が始まったくらいの頃の車は色々憧れたのだが、今の車は本当につまらないな。今ではベンツにもＢＭＷにも全然興味がわかない。
67 ：大人の名無しさん：2007/09/26(水) 20:53:07 ID:slMzwj6+: 確かに！
68 ：大人の名無しさん：2007/09/26(水) 22:16:57 ID:0pmAnMgR: 自分の車不調だから変えようかと思っているけど、MT車で選ぼうとすると本当に
少ないし、ハズレつかむと最悪だし（これが近頃多いし）本当に頭痛いよ
69 ：１：2007/09/27(木) 18:03:50 ID:V4wPf63A: MTは必ずクラッチが逝かれるけど、今時のATは結構丈夫だよ。スバルや三菱は
例外だけど。
最近の車って、何でこうもかっこ悪いんだろ？本当にコンピューターで既存のラインを
の中から選んでデザインした？って感じのツマランデザインか、妙にウネリまくって
オドロオドロしいデザインばっか。
70 ：68：2007/09/27(木) 22:03:24 ID:tTPQkx1V: MTのシフトが渋いのがいやなんです、某T社の１ｔ車で３０分ほど走るだけで肩
が痛くなるほど入りの悪い奴とか（他の同型車は痛くならない）
近頃まともなＭＴ車がつくれないメーカーもあるので。
71 ：62：2007/09/28(金) 10:40:40 ID:86MS0Zlp: ＞69
デザインが本当にダサイ！部分だけ見ると一瞬格好良いかな？と思うときも有りますが、全体でみるとデザインに統一感が無かったり外国車のデザインのパクリだったり・・・
車好きの素人がデザインした方が良いモノが出来るのでは？
72 ：１：2007/09/28(金) 17:38:26 ID:oW62vpoP: スバルもモデルチェンジ毎にかっこ悪くなるしな・・・（ｗ）
音楽もそうだけど、車のデザインも明らかに質が低下してるよ。これは日本だけじゃなくて、
アメリカなんかもっと酷いし、最近のシトロエンなんかも、本当に子供の落書きレベルだと思う。
73 ：大人の名無しさん：2007/09/28(金) 18:40:28 ID:iZFd9zsh: 元日産プリンスのメカだけど当時は会社の駐車場の隅にしか駐車させて貰えないくらい改造してた
日産の場合は､日産車なら外見が派手じゃない限りは会社の駐車場に駐車させてくれた
まあDR30だから多少五月蝿くても許して貰えた面もあったけど
今では､脚とホイールとシート以外はノーマルにして乗ってる
当時シャーシダイナモで480馬力あった車が､今じゃ250馬力程度しか出てない･･･orz
タービン小さくしたしウエストゲート式からアクチュエーター式になったからしょうがないか
RX6からTO4Eにして余りの遅さに泣けた　取り合えず加速するときウゲーーー！って鳴らなくなったが鬱だ･･･
会社を辞めた理由は､所長が代わってDR30の存在を否定されたから
R30　R31　R32　R33　R34はうちの車じゃない！って言われた　スカイラインはV35だと言った
74 ：大人の名無しさん：2007/09/28(金) 19:24:12 ID:MDITI24u: >>1

35です。やっぱり整備関係に再就職決定しました。やっぱり修理稼業でないと
せっかく揃えた工具類も無駄になるし何より車触るのが好きで（苦笑）乗用車整備
経験は皆無なのでどうなる事やら。
ところでこのスレの住人さんは工具に拘ってます？ちなみに僕はメガネレンチとかスパナ
ラチェット類はスナップオンでドライバーはベッセルとか・・・。ｽﾚﾁな質問ですが差し支えなければ
宜しくです。
75 ：大人の名無しさん：2007/09/28(金) 19:26:25 ID:n6Ax5Rll: >>73
じゃぁ、否定したその所長に、「カルロスゴーンがルノーから来て、Ｚ３３が開発・販売されたから、違いますよね？」と
言ってあげよう！！
76 ：大人の名無しさん：2007/09/28(金) 23:55:12 ID:nheP74i5: >>74
スナッポン買いたいけれど、どうがんばってもＫＴＣがやっと
77 ：大人の名無しさん：2007/09/29(土) 23:32:13 ID:qg2+GO66: ≫73　ディーラー勤務してると自社モノでも現行モデル以外は認めてもらえない事がありますね。そういう事を言う輩が自分の会社にも居ます。そいつは下取り大事故車に乗ってます。しかも旧型
78 ：１：2007/09/30(日) 06:40:29 ID:+A9Xufi5: >73
でも昔ディーラーでは改造車はダメって言うところも多かったんじゃないかな？
今はディーラー自身が改造パーツ売る時代だから、事情は違うだろうけど。
しかし会社辞めることは無いじゃない（ｗ）。V35なんて、カルロス・ゴーンの
勘違い企画にしか見えないけどね・・・大方の日本人はそう思ってるんじゃない？
79 ：１：2007/09/30(日) 06:59:28 ID:+A9Xufi5: ＞７４
再就職オメです。
乗用車は軽いけど、とにかく手が入るスペースが無いので大変だね・・・。
俺は絶対重い大型車はやりたくないけど。

工具は、昔ホンダやってた事もあるから、スナップオンが多い。ホンダで会社支給の
KTCだとハッキリ言って辛い。レンチは最近の狭いエンジンルームでは、コンビネーションの
方が使い易くない？スナのソケットは長さが絶妙で使い易いかも。

ドライバーは一頃スナとベッセルと一緒に工具箱に入ってたけど、普段使うのはスナになった。
軽くて持った感じがバランス良いからかもね。ベッセルは叩く時専用になってる。
80 ：外車乗り：2007/09/30(日) 09:27:31 ID:hz1IWxf5: スバルの品質どうこうというより世界の基準と一緒になったて事なんじゃないの？
俺、根ッからの外車乗りだけど、毎回同じ所が直しても壊れるし調子悪くなる場所も
大体決まってる。一般的に外車はどのメーカーもそう。
あえてその箇所を強化したり改善したりは絶対にしない・・
壊れたらその箇所を交換すりゃ良いだろう？何故文句を言う？見たいな。
後、ポルシェだとわざと弱い所を作って変な負荷が掛かったらそこが壊れるようにして他に
甚大な被害が逝かないようにしてるとか。

まぁしいていえば国産、トヨタ車が優秀過ぎるんだよね・・・
そーじゃないと日本では売れないし・・

俺、整備士じゃ無いけど大体の事は自分でするよ。
特に外車の場合自分である程度弄れないと維持は難しいから（；´Д｀）

それと何故か最近町工場が空いてるね・・
暇な感じ・・ガス高が影響してるのかな・・

外車ディーラーは買いに来る客ではなく修理の客が大半というかそれしか
来ないのかよぅ？という感じ・・
特にボルボは半日居るだけで修理やクレームの客だけだった・・
これで商売成り立つの？見たいな・・
81 ：1：2007/09/30(日) 10:18:24 ID:+A9Xufi5: まあ、外車のどのメーカーのどの車種の話をしているか知らないけど、
俺がスバルを弱いって言ってるのは、この時代の車で、これだけ頻繁にクランクシャフトの
メインベアリングが逝かれたり、ミッション（AT、MT問わず）逝かれるのって、
やっぱり異常だよ。レガシーが出てからだって１８年経つ訳だし、レオーネから数えると、
それこそゆうに３０年になるというのに、あの故障の多さはやっぱりおかしい。

どれ位酷いかっていうと、毎日必ず一台はエンジン降ろしが整備工場内であるって具合。酷い時
には数台やってるよ。エンジンや特にMTなんて、本来なら熟成し尽くしたモノなんだけどね。

俺はホンダ、ミツビシもやったことあるけど、間違い無くスバルがダントツだよ。まあ、エンジン降ろし
自体簡単だから、別に良いんだけどさ・・・客は可哀想だよ。
82 ：大人の名無しさん：2007/09/30(日) 10:58:30 ID:TX95M82L: 走行距離とかにもよるけど、その作業内容はお客様によってはクレームになるのでは？
83 ：1：2007/09/30(日) 11:02:23 ID:+A9Xufi5: 補償範囲内ってのは余り無いね・・・大体保証切れてからの話だよ。
大体今の(９０年代以降）の日本車なんて、普通、定期的にタイベル交換して、
その他消耗品交換してれば５０万キロは走るものだよ。それがスバルときたら
５年落ちで本当にガタガタって感じだよ。
84 ：外車乗り：2007/09/30(日) 11:12:59 ID:hz1IWxf5: >>1
多分国産海苔からすればそう思うんだろうけど、俺ら外車海苔からすれば
そういうのってデフォだから何とも感じないんだよね・・
ホント当たり前の事だから・・
俺、複数の外車、国産も所有してて、例をあげればその中のポルシェ、
形式によって色々と箇所が違うけどFR系で判りやすく言うと928。
デビューが78年で終了が95年。その間、幾度もマイナー＆改良をかさねて
最終進化のGTSで完璧となったとされてるけど、壊れる箇所は78年から同じ。
なにも改善されてない。特にトルクチューブ。(クランクシャフト)ばらすとわかるけどなんで
こんな物が使われてるのかと？交換するにもミッション、デフ、エンジンから下は全部
ばらさないと取れない代物。。費用だけで50万以上。
これは全部の928が間違いなく成る事。しかもこれだけでは無いし・・・
スペシャルショップなんて絶えず入庫してる状態。
国産では考えられない事が当たり前に起こるのが外車。
なので異常とは思わないんだよね・・・
スバルにしてみればそのやり方に右え習えなんだろうけど・・
後、そんなに開発費やよけいな資金も掛けられないというのが現状なのでは。
この時代の車というカテゴリーは難しいと思うよ・・
車種、使用目的、値段、によって違ってくるし・・
レガシィクラスだと大人しく乗るというよりブン回す香具師も多いので
トラブル率も多いと思う。
そのシャフトの交換の走行距離はどれ位？例えば、新車から普通に大人しく乗って
フルノーマルの状態で3年、もしくわ2万k以内？だとすれば品質に問題ありだと思う。
そうでなく、改造、ブン回し状態、5万k以上なら問題無しだと思うよ。
後はバランスが悪いか・・
85 ：外車乗り：2007/09/30(日) 11:17:36 ID:hz1IWxf5: マセラティに関して言えば新車から大人しく乗って2万kでクラチが駄目になって交換になる。
でもこれがデフォだから誰もクレームを出さない。
フェラーリも同じ。
所詮は同じ機械物で同じ車、国産、外車、メーカー等の線引きは無いと思うよ・・・
しいて言えばトヨタ車が品質としては優秀なだけだと思う。
車の完成度としてはベンツだけど。

その50万kってかなり絞られるよ・・
それも完璧にメン手するっていう条件付きでの事だよね・・
その条件付きでなら外車はパーツが在る限り半永久的に乗れるよ。
86 ：１：2007/09/30(日) 11:54:54 ID:+A9Xufi5: 確かにヨーロッパ車は品質、整備性と日本車とはレベルは違うよ。
ただ、ポルシェやマセラッティーなんて、それなりの金のある人が、それなりの
覚悟の上で乗る物。それと同列に語るのはどうだろう？

確かにスバルは、トヨタとはニュアンスの違う車だけど、普通の人が普通に買える
車。それが１０数万キロで・・・ってのは、日本車の品質になれた人には問題あると
思うよ。

ホンダなんて、本当にエンジン降ろしなんて、まず無いよ。ATだってオイル、フィルターの
の定期交換やって、エンジンも載せ替え、分解とか無しに、５０万キロ走れるよ。今の国産車。
外車だったら、それだけ走ろうとすれば、まあ掛かる金額が違うね。
ベンツも確かに性能は良いけど、使ってる部品とか、結構粗末なモノだね。アレもまあ金持ち
じゃないと維持費は辛いだろうね。

あと、ヨーロッパ車はやはり日本で走る分には耐久性や部品代で不利ってのもあるけどね。
まあその辺は趣味の問題なんだから、外車にそれだけ大金払う事を否定する気は無いから。
ｂ
87 ：外車乗り：2007/09/30(日) 13:07:17 ID:hz1IWxf5: 10万kじゃ駄目かい？そこまで持ってくれると結構在り難いんだけでね・・
正直。。（；´Д｀）
やはり国産品質は高いんだね・・全てにおいてレベルも高い。
ホンダって一昔前は結構トラブルが多かったけど今は改善されたの？
ホンダって余り良いイメージが無かったから(^_^;)
メインがFFだよね？FRってあったっけ？
外車のパーツって一つ一つが悪いよ。質も最低レベル・・だから直ぐに駄目になるし・・
国産のはゴム、樹脂ともに持ちが断トツに（･∀･）ｲｲ!。
レガシィは家の若い者が乗ってるんだけど今の所トラブルは無いね・・
当りだったのかな・・・
でも10万kノーメンテで乗れるっていいよなぁ・・
やっぱ国産の品質は叶わないよ・・
まぁ外車に国産の品質を求めるのがそもそも間違いなんだけどね・・
メカニックも整備を渋るし。
88 ：１：2007/09/30(日) 13:20:55 ID:+A9Xufi5: 今まで言わなかったけど、実は俺、海外に住んでるんだ・・・。
日本で１０万キロって言うと、１０年掛かるけど、コッチじゃ５年以内に
１０万キロって当たり前だから、１０数万キロでエンジンが逝かれるってのは、
かなりマズイ話なんだ。
日本の１０万キロ走行車って、それこそガタガタだけど、コッチの１０万キロ
なんて、それこそ当たり前の走行距離だから。
シトロエンなんかにしても、平気で１０万キロ走ってるよ。

ホンダは９０年代以降、それまでと全く違う品質レベルになったと思う。

メカが外車を渋るのは、やっぱリスクが高いからだよ。簡単そうに「見える」
整備がとんでもなく大変なのが普通だから。
89 ：外車乗り：2007/09/30(日) 14:06:28 ID:hz1IWxf5: えぇ　Σ(！°Д°)　そーなの？　海外なんだ・・・
こりゃ失礼でした。
っーことはスバルは耐久性が無いっつー事が実証されたという事ですな。
てっきり日本の使用状況での話しかと思ってたものだから・・・
5年で10万kかぁ・・平行物が走行距離多いのも理解出来るわ・・
海外で50万k・・現実だよね（；´Д｀）
そっちではヨーロッパ車ってどーなの？話で聞くとあまり持ってる香具師は
日本より少ないと聞くけど・・・
90 ：１：2007/09/30(日) 15:05:59 ID:+A9Xufi5: ヨーロッパ車はそれなりにあるけど、やっぱ維持費が高いから、かなり収入のある人
が買う物だね。ベンツ、BMW,VWの他では、最近はプジョーが人気あるみたい。イタリア車は
やっぱマイナーだよ。
ヨーロッパでは、逆にヨーロッパ車の方が安く買えるから、普通の人が乗ってるけどね・・・。
ヨーロッパでは、その辺でも経験豊富なメカが多いからね。

ウチの会社、シトロエンもやってるけど、部品代なんかメチャクチャ高いよ。
この前ブレーキキャリパーが一個７５０ドルしてた。あのハイドロの乗り味結構好きなんだけど、
アレを維持する収入は無いよ（ｗ）。

コッチの社会って、日本と違って新車を買う人って、車種を問わず結構収入が良い人
なんだ。日本車でもそう。それで新車を買って１０年乗る人ってのは、まず居ない。
大抵３年以内に売って、ソレをその一ランク下の階級の人が数年乗って、更にその下の階級の
人が・・・っていう具合に回転していくから、エンジンが逝く人っていうと、そんなに金の有る
人じゃ無い訳だからね。

前に働いてた会社もスバルをかなり扱っていた(ディーラーでは無い）んだけど、接客しながら
見積もりなんて出す時、本当に申し訳無く思ったものだよ。特に客の顔が見える立場に居たから
余計にね。

最近ディーラーに就職したんだけど、やっぱディーラーは重症の入庫数が桁違いだよ。まあ今は
客の顔が見えない立場だけどね（ｗ）。
91 ：外車乗り：2007/09/30(日) 15:56:01 ID:hz1IWxf5: ( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ　そーなんだ・・
結構勉強になる話だね。日本も車社会だけどそっちのソレとは又違うからね。
イタ車はやっぱ欧米では不人気なんだネ・・
特に車種メーカー問わずスポーツタイプって保険が高いらしいから。
でも、そっちのユーザーって殆どが家にガレージがあるし大半は自分で弄るんじゃないの？
何かそんな事聞いた覚えがあるんだけど・・
しかしキャリパーが750するんだ・・（；´Д｀）
やっぱ純正パーツはどこでも高いんだね・・
そっちの中古車の価格帯ってどんなものなの？日本よりは安いの？
整備費も日本よりは安いの？働く環境としてはそちらのほうが働き易い感じもかるけど・・
92 ：１：2007/09/30(日) 18:28:01 ID:+A9Xufi5: イタリア車って、やっぱヨーロッパ以外じゃ、好きな人が拘って、それなりに金かけて
乗るものだよね・・・アルファなんか結構スポーティーで好きなんだけどね。
保険は車種、年齢で全く料金が違うから、若い人でスポーツカーってのは結構苦しい。
スバルは盗み易いから、アラーム付きじゃないと保険に入れないとか・・・。

今や住宅事情も厳しくなってるし、自分でいじる人ってのは減ってるよね。大体最近の
車なんて、プラグさえ普通に見れないから、普通の人に弄り様が無いしね。
昔のアメ車のV8ならまだしも・・・。

中古車はハッキリ言って日本より安い国は無いよ。日本車に関しては。１０年落ちの車でも
４０００ドル位はするし・・・だからそんな車でもヘッドガスケットの交換なんかする訳。
日本じゃ１０年落ちの車でヘッド逝かれたが、普通は捨てるでしょ？それは中古価値が無いから。
日本の中古は安いから、海外から大人気で、ウチの方にも沢山来てるよ。

整備は流石に部品が高いから、日本より高くなり勝ちだね。今の会社は・・・少し後悔
してる。忙しい会社っていう噂があったけど、入ってみて判った。何か日本の会社みたいなんだ。
普通の会社みたいに定時で即帰宅って訳に行かなくて・・・（ｗ）
日本人は俺だけなのに。部品入手系のトラブルも考慮に入れて仕事するっていう意味では、
日本より難しいって言えるし、日本の客程細かく無い分、楽とも言える。ディーラーだと情報
が手に入りやすいけど、一般工場は情報入手で苦労して、日本語能力が役に立つこともある。
給料は正直日本よりかなり良い。
93 ：大人の名無しさん：2007/10/06(土) 11:39:52 ID:GKFOCVqU: 保守
94 ：１：2007/10/06(土) 17:35:22 ID:kpy4aBIz: 良く考えてみたら、スレタイ、少しターゲットを絞り過ぎたみたいだね。
メーカーの人の話も聞いたみたいところだね。

メーカー勤務の人も来て欲しいな・・・。
95 ：大人の名無しさん：2007/10/06(土) 20:09:28 ID:pI5wdmI9: >>1
私も雨にもぐりこもうと計画中なんですが、ﾋﾞｻﾞはどうしたんですか？
向こうの会社に、雇っても良いけどﾋﾞｻﾞ無いとダメ、サポートしないって言われて困ってます。
Ｈ１Ｂは今取りにくいみたいですし、ジャパレスの職人はＥ2ビザを簡単に取ってるって
聞いたんですが１さんはどんなビザなんでしょうか。ホントに困ってます。

スレチすいません
96 ：1：2007/10/06(土) 20:37:19 ID:kpy4aBIz: 飴は正直整備士では無理だよ。
例えばトヨタの技術者がGMにサポートして貰って・・・みたいな話じゃないと
難しいかもね。
俺の住んでる所は、整備士で経験年数と現地の雇用先、教育と過去の職種と現地の
職種に関連性があって、英語の試験を通ればOK。

寿司職人と違って、整備士って日本人である必然性が無いから難しいんだよ。
実際は不足してるんだけど。
カナダの方がビザは遥かに楽だよ。
97 ：95：2007/10/06(土) 21:05:00 ID:pI5wdmI9: 早速のレスありがとうございます。
やはりむずかしいですね～～
ここ何年かいろいろ努力してはいるんですが難しいですね。
でも全くいないわけじゃなく、何人かは居て直接話を聞いたんですが、
皆さん９１１以前の比較的楽なころの話なので、現役の方を探していたんです。
まあ、あきらめずに何とかがんばります。
98 ：１：2007/10/08(月) 17:05:04 ID:hqj6q46+: 海外で整備やると、とにかく日本とは比較にならない位、重整備が多いよ。
日本じゃ10年経った車のヘッド降ろしやミッション交換なんて、絶対無いでしょ？
そういう整備は当たり前。

反面、部品商の能力も高い(現物合わせ等）し、再生品の充実で、日本より楽な面
もあるよ。後は細かい事気にしない大らかさかな？

あとはコッチの世界では、トヨタ一筋10数年・・・の様な人は、まず居ない。
大抵、小さな整備工場で色んな車を弄りながら経験積みながら資格を取って、
それからディーラーに入って更に経験を積んで・・・ってのが多いパターン。色々な車種が出来た方が
遥かに就職に便利だよ。

俺の場合、ディーラー歴より一般工場歴の方が遥かに長いから、今スバルで
それなりに苦労してるよ（ｗ）。
99 ：大人の名無しさん：2007/10/11(木) 15:51:28 ID:7brtYsXZ: デラで整備士として働いてます。
来年３０歳ですが将来が不安です。

先輩方、いかがですか？
100 ：１：2007/10/11(木) 17:13:36 ID:WZkyxuas: 悪い事言わないから、早く転職した方がいいよ。
日本のディーラーで何年経験積もうが給料なんて大して上がらないよ。工場長に
なってもね。
俺は海外に出て、仕事が見付り易いからって、下手に長居し過ぎたと思う。
めぐり合わせでもあったんだけど、正直好きでも何でも無い事を仕方なくやってる
って感じ。
年取って身体が辛くなった時の事も考えた方が良いよね。
101 ：大人の名無しさん：2007/10/11(木) 17:50:34 ID:7brtYsXZ: 整備の道を選んだこと自体後悔してるってことですか？
でも海外で仕事できるってことは実現できてるんですよね？
102 ：１：2007/10/11(木) 18:41:02 ID:WZkyxuas: 何処でやっても所詮整備士は整備士だよ。
日本より給料が良いとは言っても、普通の事務職と同等、IT関係の半分以下には
変わり無いし、経験分給料が上がる仕事でも無いしね・・・。
海外なんて、たまに行くから楽しいものだよ。住んだら全く別の物。
103 ：大人の名無しさん：2007/10/12(金) 00:08:27 ID:4/nYtwcK: ええS14とかEG6って10年落ちよ
けっこうOHして乗ってる人多いよ
104 ：1：2007/10/12(金) 03:14:51 ID:bfnXrPUY: 一部の好き物が乗る車種でしょ？コッチじゃごく普通のランサーとかカローラなんか当たり前に
やるよ。レガシーなんかいまだに初代がバリバリ現役で、そんなのをエンジンやミッションの
OHをやってるよ。別に車好きが乗ってるんじゃなくて、ごく普通の人が足に乗ってる車。
105 ：大人の名無しさん：2007/10/12(金) 19:27:36 ID:HG/0YPJg: >>102
そうですか・・・。
でも他にやることがないなあ。
106 ：大人の名無しさん：2007/10/12(金) 22:08:19 ID:EFRZ3EbK: ﾄﾞﾓ!>>35です。

大型から乗用車の整備に移って部品の小ささに俺涙目～状態です。
明日は６年振りにタイベル交換の仕事・・・。しかもST170カリーナ。
やっぱり俺涙目～になるんでしょうかw
107 ：大人の名無しさん：2007/10/12(金) 22:51:42 ID:Oa0rson9: 俺も車が売れなくて涙目です。トホホ…
108 ：大人の名無しさん：2007/10/12(金) 23:25:35 ID:9qe+GDtx: >>106
記憶が曖昧だけどﾊｲﾒｶなら楽勝、３Ｓ『Ｇ』なら拷問（ｗ
ま、ﾊｲﾒｶだと思うけど、洗濯バサミでカム側を押さえておくと楽だよ。クランク側は半コマずらしておけば
ｵｹ｡がんばれ。

漏れはヨタデラ整備6年⇒同会社の新車センター10年⇒新規設立のヨタ新車センター11ヶ月目だけど死に体状態。
今日の時点で残業23時間・・・13時間労働がﾃﾞﾌｫです。
109 ：大人の名無しさん：2007/10/13(土) 00:27:31 ID:Ge2zgzWv: 30でトヨタやめたけどそん時の手取り14万だった
110 ：108：2007/10/13(土) 00:37:44 ID:va4FIWoX: >>109
30で辞めたの正解。漏れは新点センターが楽だった為ずるずる居てしもた。

今のトコはメーカーの金が入っているから残業代とかきちんと出るけどｷﾂ杉。
残業無し手取り19ﾏｿ、今月は60Ｈしたから24ﾏｿ位？3月の繁盛期は130Ｈで40ﾏｿだた。死んで入院したけど
111 ：大人の名無しさん：2007/10/13(土) 00:48:17 ID:Ge2zgzWv: >>110

現在正社員で警備員
でも給料は上がったからよし

もう車に興味なし
112 ：大人の名無しさん：2007/10/13(土) 01:00:31 ID:zCDBIOns: 24でマツダ辞めた。
勤続満4年で手取り月14万。
今は別職で小さいながらも一戸建て住まい。
113 ：大人の名無しさん：2007/10/13(土) 03:42:39 ID:K0GaChWX: >106
新しい仕事乙です。
日本じゃトヨタが一番簡単みたいな言い方するけど、俺はトヨタ大嫌い。
ミツビシとトヨタは絶対今後やりたくない。
特に小型車はスナップオンのストレートメガネと、首フリラチェットが無いと、
本当にキツイね。
俺は逆に大型車の大きさに涙目ですわ（ｗ）。
114 ：大人の名無しさん：2007/10/13(土) 06:38:57 ID:K0GaChWX: >１０７
メーカーは何処？
ウチも新型インプレッサ・・・どう見てもアレは失敗に見える。
何故に今更マツダの真似してまで・・・。

因みに俺は営業やったこと無いんだけど、やっぱ止めといた方がいいかな？
115 ：大人の名無しさん：2007/10/13(土) 06:57:30 ID:K0GaChWX: ＞１０９，１１０
３０で手取り14万って・・・トヨタの業績のよさってこの辺にもしわ寄せが
来てるんだね。

新車センターって用品取り付けとか、PDIとかやってる所？仕事自体メカより
楽なんだけど、給料が良かったりするんだよね・・・。メカって本当に割りの合わない
仕事だ。
116 ：１：2007/10/13(土) 07:00:46 ID:K0GaChWX: ＞１１２
早く辞めて良かったね。
その頃のマツダって、それこそ経営危機で大変だった頃だよね？
でもマツダって何気に整備性良いんだよね・・・。
今はどんな関係なの？
117 ：大人の名無しさん：2007/10/13(土) 08:56:37 ID:i1ykBFrC: ３０で手取り１４万・・・・。
バイト以下じゃねーかって話だよね。
どう考えてもおかしいでしょ。
日本一の企業のお膝下がこれじゃあ。
118 ：１：2007/10/13(土) 12:02:30 ID:K0GaChWX: 俺も最初の就職がホンダのディーラーだったけど、それこそ時給に直すと
750円位だったよ。当時はまだバブル直後だったから、バイトの方が遥かに給料
良かった。
その頃から、今まで殆ど給料が変わってないって訳だ・・・。しかも初任給が
上がってないんじゃなくて、経験積んでも上がらないんだから、異常な世界だね。
119 ：112：2007/10/13(土) 22:57:30 ID:zCDBIOns: >>1
当時はバブル真っ只中。
多くの日本人同様マツダも勘違いして
無茶な販売チャンネル拡大をしていた。
それで経営がおかしくなったんだけどね。
120 ：112：2007/10/13(土) 23:02:28 ID:zCDBIOns: あ･･･今は建築関係。
121 ：１：2007/10/14(日) 04:44:58 ID:duew9pKS: バブル真っ只中で14万って・・・（ｗ）
無駄に忙しかったって奴だね。１１２さんとは年同じ位かな？俺メカ始めたの
少し遅かったから。
マツダの5チャンネルは酷かったね。徳大寺氏から「クロノスの悲劇」なんて
言われて。アンフィニとユーノスの性格分けが分からんかった。

俺がホンダに居た頃っていうと、FFミッドシップに大金払い過ぎて、経営が
悪い頃だったよ。
122 ：大人の名無しさん：2007/10/14(日) 06:38:09 ID:IC8aOKMn: >>114
自分は外車寺です。今日も展示会だ。面倒くさいなあ。今のスバルはどうですか？レガシィなんかは良さそうですけど？
123 ：１：2007/10/14(日) 08:08:17 ID:duew9pKS: 展示会乙です。こんな時代に外車買うなんて、金の有る奴やあるんだね・・・。

新型インプは正直安物って感じだね。何もマツダをあそこまでマネしなくてもと
思った。
レガシーって、登場して18年にもなるのに、未だに同じ様な箇所が壊れるのが
ね・・・。維持費を考えたら、ターボと４WDを避けたいんだけど、そうすると、
他のメーカーの方が遥かに品質が良い・・・コレがスバルの現実。
124 ：108：2007/10/14(日) 11:09:58 ID:eWsmvUc+: >>115
YES。ＰＤＩなんて立派なﾓﾝじゃなく、派遣とﾊﾟｰﾄのオバちゃんが洗車新点
して俺らが付帯作業するだけ。大ヨタ資本でもこんなもんかと・・・
（やべえ、会社ばれちゃう（ｗ

給料はﾃﾞﾗの方がまだ良かった。販売報奨金や手当てが付いてたから。
今の所はﾃﾞﾗが客なんで細かい細かい（ｗ　1ﾐﾘの傷でもｱﾎﾞｰﾝで説教
（しかも整備の一切出来ねえ事務職の香具師に、だ）

今の会社は人を使い捨てライターとしか思っていない。ｼﾞｯﾎﾟの様に使い込むと味が出てきた会社に戻りてえ・・ｸﾞﾁｽﾏｿ
125 ：108：2007/10/14(日) 11:25:28 ID:eWsmvUc+: >>1
乙です。異常な世界、業種は同意です。
今の会社は未だに上司が『残業して稼げ』なんて言う有様ですから。
労働時間短縮の昨今、どんな世界だよ（ｗ

ここに来ている人で他業種に移った方、経験談聞かせて下さい。
車の整備は好きだけど、趣味で十分だなあ
126 ：１：2007/10/14(日) 20:12:54 ID:duew9pKS: トヨタってメカで入社しても、すぐ営業に回されるし、何か人を人と扱わないところ、
あるみたいだね？
トヨタの車って、何か客を小ばかにした様なスタンスが見えて、余り好きじゃない。
トヨタは無駄が無いっていうけど、重要な所にも全然金回してないみたいだね。

俺は３０になった年に海外旅行のつもりで逝った国で、何となく就職先が見付って
ビザ取って・・・気が付いたら8年目。最近は人種差別や何かで、何も良くないんだよね・
好きでもない整備を気が付いたらまだやってる・・・何処かで何かを間違ったみたい。
127 ：大人の名無しさん：2007/10/15(月) 01:20:09 ID:c+0YCiqV: >>123
この時代でも持っている人は持っている様ですよ。いやになります。最近では持っている人も派手に車を買う人は殆どいないですけどね。財布の紐は固いです。展示会は結果が出ませんでした。
128 ：大人の名無しさん：2007/10/15(月) 02:56:42 ID:mKu92O4f: ２輪のメカだったら稼げるよ
129 ：大人の名無しさん：2007/10/15(月) 09:01:41 ID:7sA8Czh9: トヨタ車な足交換面倒なんだよ
エスティマとかクラウン　あれにくらべりゃホンダのダブルウィッシュボーンなんて簡単
一番楽なのは日産車だな　Y31セドリックとかは古いタイプのストラットだからあれだけど
A31やS14なんてスゲ－簡単だよ　バネ組むのはホンダが一番楽だね
130 ：１：2007/10/15(月) 14:45:52 ID:xZPOtFjv: >127
俺の好きな映画で、「世の中には芝生を持つ者、芝生を刈る者が居る」っていうのが
あるんだけど、車関係で働いて、会社を持つ者にはなれないね（ｗ）。まあ、外車の実情
知れば、欲しいとも思わなくなるけどさ・・・。

＞１２８
二輪って稼げるの？俺、本当はバイクやりたかったんだよね・・・いつの間にか・・・。
でも、バイク人口って本当に減ったね。減った分、人が高いバイクに乗るのかな？

＞１２９
初代エスティマのリアサスは結構苦労したよね。2代目以降は知らないけど。
クラウンのダブルウィッシュボーンも専用のコンプレッサーが無いと結構怖いね。
ホンダはコンプレッサー無しでも何とかなるかな？
俺が話してるのって、99年以前のことなんだけど・・・コッチ来てからトヨタは
本当にご無沙汰。敢えて避けてるんだけどね・・・。
もう一つ避けてるのがミツビシ。今の会社に入って、やっと縁が切れたと思ったら、
最近「起亜」を始めやがった（ｗ）。ヒュンダイと一緒でミツビシのグレードダウンカーだよ。
131 ：１：2007/10/15(月) 17:16:04 ID:xZPOtFjv: ×会社を持つ者
○外車を持つ者
132 ：大人の名無しさん：2007/10/24(水) 21:13:17 ID:BhzZ+flW: 海外で仕事していると年金と健康保険はどーするの？
133 ：大人の名無しさん：2007/10/25(木) 21:55:21 ID:nUw1QUm8: 日本にいても俺達の世代は貰える年金は0に限りなく近いよ
134 ：大人の名無しさん：2007/10/26(金) 22:26:16 ID:R5S/6i0S: すげー良スレ発見。良スレだろ？これは。

カーコンビニ倶楽部の看板掲げる前からとある街の修理工場に車検もメンテ

してもらっているが、このスレみて感謝の気持ちが溢れてきた。(つД`)
135 ：大人の名無しさん：2007/10/28(日) 13:24:13 ID:ooUvCg5z: ディーラーの車の営業ってどこに営業にいくんですか？
販売とはまた違うってことですかね？
現在２３歳のフリーターなんですが興味があり聞いてみました。
136 ：大人の名無しさん：2007/10/28(日) 17:39:16 ID:3yG7KeBE: セフレをゲットの定番

http://happydayo2.blog110.fc2.com/
137 ：大人の名無しさん：2007/10/28(日) 17:56:53 ID:9ULAEZbs: 富山県では違法マフラーとか改造車乗ってる男は
喧嘩上等の証っていう地元の暗黙のルールだよ。いつでも喧嘩上等らしいけどなにか？
138 ：１：2007/10/28(日) 20:12:03 ID:wbrRTV9k: ＞１３２
俺は払ってない。実際日本で正社員やってたのって、3年位だから（ｗ）。

＞１３４
カーコンビニ倶楽部って何かと良い話聞かないね。フランチャイズ料が高くて
大変らしい。実家の周りに一頃雨後のタケノコの様に増えたけど、全部無くなった。

＞１３５
トヨタはとにかく各自テリトリーを持ってて、何処の家が何を持ってるかって
完全に把握していて、買い替え時期が近そうな家を訪問するのが定番。
ホンダは訪問は無しで、基本的に店頭販売。

この違いは、車に関して全く無知な層を相手にするトヨタと、ある程度車に興味のある
層を相手にするホンダとの違いかもね。
139 ：大人の名無しさん：2007/10/28(日) 22:23:25 ID:T/7OPuec: 良ｽﾚﾊｹｰﾝ(･∀･)
勤続19年目の営業職ですぅ
今年はホントに車売れなくてヤバイっすw
140 ：大人の名無しさん：2007/10/28(日) 22:34:28 ID:GeOtQt+l: 初心者が乗るＭＴはＦＲとＦＦどっちがいいの？
141 ：大人の名無しさん：2007/10/28(日) 23:05:20 ID:ouvHZzkS: >>139
いや、売れないですね。手当てが付かないので給料辛いです。ところで何売ってますか？
142 ：139：2007/10/28(日) 23:43:16 ID:T/7OPuec: >>141
当方中規模のﾓｰﾀｰｽです。新車中古車国産全般。
既存客さんは減って無いんすが、
新規さんが全く無い感じです。
中古車も頼まれ物はあるんすが
店頭在庫は全然売れませんw
自社工場なんで車検整備が頼みの綱ですぅw
143 ：１：2007/10/29(月) 03:20:16 ID:BM7HYqdJ: ウチの方も車は売れてないよ。ガソリンが高いから、車を使う頻度が確実に減ってるみたい。
求人なんか見ても、メカも大した物無いし、営業なんて、それこそ求人も無い。

車検整備が・・・なんて、整備って儲かるの？
俺、今の会社で初めて「儲かってる」整備工場で働いてる。過去10数年、整備で
儲かってる会社なんて、経験した事が無かった。
んで、何で儲かってるかって言うと、地域唯一のスバルディーラーで、しかも超
過剰整備をやってるから（ｗ）。
144 ：112：2007/10/29(月) 03:38:41 ID:UOENGGbS: >>1
車検整備は儲かると思うよ。
具体的に不具合が出て入ってくる一般整備と違って、
ベルト類やパッド・シュー、エレメント類の消耗品交換だけで、
確実に、しかも定期的に売り上げになるんだから･･･。
でも、アウタ側のドライブブーツが裂けてるのを見つけるとガックリくるね。
145 ：139：2007/10/29(月) 13:23:31 ID:m8WV0YTW: ｳﾁは古くからやってるんで、車検整備代、代行手数料
ｶﾞｯﾂﾘ取ります。引き取り、納車、代車、WAX掛け付きです。
普通認証なんすが、車検場15分ぐらいなんで。
ﾄﾞﾗｼｬのﾌﾞｰﾂは今はほとんどﾘﾋﾞﾙﾄで変えちゃいますぅ。
146 ：大人の名無しさん：2007/10/29(月) 13:36:10 ID:zYvUaADS: ガッツリ取ってやるとつぶれない
147 ：大人の名無しさん：2007/10/30(火) 18:30:27 ID:ln3JbjNe: 困っていますのでアドバイス宜しくお願いします

平成6年式RX7AT車で現在走行16万㌔です

ｴｱｺﾝをONにした時のみ限定ですが、信号停止直前や停止中や信号発信直後にｴﾝｽﾄします
場合によってはｴﾝｼﾞﾝ再始動が大変困難になります
ｴｱｺﾝON＋ﾊﾟﾜｽﾃ使用で超低速時によくｴﾝｽﾄします
148 ：大人の名無しさん：2007/10/30(火) 18:34:50 ID:ln3JbjNe: 過去に似た症状として信号停止直前等に回転の落ち込みがありましたがｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ清掃で直りましたので今回もｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ清掃をしましたがｴﾝｽﾄは直りませんでした。
ﾃﾞｨｰﾗｰでｴﾝｼﾞﾝ圧縮計測やﾀﾞｲｱｸﾞ故障診断をしましたが問題はなくｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰIVCではとの事です
149 ：大人の名無しさん：2007/10/30(火) 18:39:41 ID:ln3JbjNe: ｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰは清掃や洗浄は不可能らしく交換になるとの事ですが部品代が33000円に工賃が1万位と高額です。これで直れば良いのですが、断定は出来ないみたいです
ﾃﾞｨｰﾗｰではなくRE専門SHOPにも相談に行きましたが、圧縮が低いからと言われてIVC交換ではたぶん直らないと言われました
150 ：大人の名無しさん：2007/10/30(火) 18:43:23 ID:ln3JbjNe: ﾃﾞｨｰﾗｰでは圧縮は低いとはいえ一応規定値内の数値はあると言ってただけにﾃﾞｨｰﾗｰと専門SHOPで意見が異なっています

ｴﾝｽﾄや回転の落ち込みは気温が高い時により強い傾向として出ている気がします

プラグに関しては交換して日が浅く、一応ﾃﾞｨｰﾗｰで点検してもらいましたが異常なしでした
アドバイス宜しくお願いします/
151 ：１：2007/10/30(火) 21:32:49 ID:ukNnOBWW: 気温が高い時・・・ってのは、エアコンを使ってるからってこと？
エアコン+パワステってことは、アイドルアップが効いてない可能性があるね。
因みにアイドリング、エアコンオフ、ヘッドライトをハイビームにした時、アイドリングは
どう？無負荷時より下がる？
RX7のｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰってのがどんな形状か知らないけど、普通は空気の流れるポートを
清掃してやれるタイプが多いけど・・・。
152 ：112：2007/10/30(火) 22:21:14 ID:2w+JUAWW: >>147
FCの頃はｴｱﾌﾛの不具合で似た症状がでてたな。
Assyで交換して対応してたけど。
153 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 18:55:45 ID:lmPFGpfY: >>151気温が高いと回転の落ち込み頻度が比例して多くなるように感じます

最近はｴｱｺﾝ自体つけないのでｴﾝｽﾄする事は一切ありませんが、回転の落ち込みは常時ではないにせよあります。常時ではないと言うのがディーラーから言わせたらＩＶＣの不調ではとの事です。ただｴｱｺﾝやﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ作動でｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟ機構は正常に作動しているとの事です
154 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 18:57:29 ID:lmPFGpfY: >>152エアフロに関してもディーラーに聞いてみましたが、ダイアグ診断でエラーが出てないから異常なしとの事でした
155 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 19:03:21 ID:lmPFGpfY: 信号停止中のアイドリング中に回転落ち込みはｴｱｺﾝON＆OFF関係なく現在も一日に何回か症状が出ます

信号停止中はＤレンジでは回転の落ち込みが出たりしますがＮレンジでは解消します。

現在はｴｱｺﾝを使う事がないのであれですが、回転の落ち込みが出ますのでエンジンに悪そうですし早く直したいのですがディーラーもメーカーも頼りないです
156 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 22:04:52 ID:VaVLWF3q: 代替だね。
157 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 22:35:31 ID:RKNrXrah: >>156
禿同
158 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 22:44:57 ID:u69xzvoY: 今の若者は貧困層ばっかり、車にそもそも憧れとかねぇからますます厳しくなるだろうな
159 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 23:42:50 ID:wXu0lFt0: 車屋って
頭悪い？
160 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 23:43:04 ID:1TzpN1oh: >>147
コンプレッサーは?
161 ：大人の名無しさん：2007/11/01(木) 00:26:50 ID:gWyDCCDz: >>160エアコンも問題ないと言われました

車自体は愛着がありますし貧乏ですから買い換えは考えいません

エンジン載せ換えするしか方法はないのでしょうか…
162 ：大人の名無しさん：2007/11/01(木) 02:12:06 ID:nVDjCqxR: ディーラーの言う部品を換える。
支払いは治ったらする。
163 ：大人の名無しさん：2007/11/01(木) 07:19:43 ID:8GpBLpJ7: >>162
ディーラーは、慈善事業者ではありません。
164 ：１：2007/11/01(木) 18:48:55 ID:Sss2q8Xg: スバルの話で悪いけど、スバルの場合、エアフロって自己診断に引っかからないことが
結構多いんだ。コードを拾わないけど問題があるって奴。

回転が落ちる時って、失火してる様な感じかな？点火コイルやプラグコードのリーク
なんかでも、似た様な症状はあるかもね。

少し乱暴な方法だけど、点火コイルやプラグコードを濡れた手で触る。電気ショック
が来たら、リークしてる証拠。少し痛いけどね（ｗ）。
165 ：大人の名無しさん：2007/11/01(木) 19:43:55 ID:5OF4Dg2Y: こんばんわ仲間に入れてください～
三Ｄ勤務です。も～１４年目か・・・仲間います？
166 ：１：2007/11/01(木) 20:52:19 ID:Sss2q8Xg: ミツビシ？
前に少しやったことあるけど、随分酷い車だね（ｗ）
167 ：大人の名無しさん：2007/11/01(木) 21:17:27 ID:L1mw0Ta8: >>164
ホンダもなんだよ　D型とかZCとかB型は特にね

つーかエアフロ無いけど
168 ：１：2007/11/02(金) 02:46:56 ID:MTagoWjW: ホンダはMAPセンサーだね。
169 ：大人の名無しさん：2007/11/02(金) 07:54:53 ID:bL4NLSBS: エアスクリューみたいなの無いの？
スロットル全閉時にエアは全部ＩＳＣ通ってるのかよ

みんな整備はいつまで続けるのさ？
170 ：大人の名無しさん：2007/11/03(土) 01:36:44 ID:/vWcAyxJ: >>164プラグコードのリークが原因ならメーカー曰くエンストや回転の落ち込みは常時発生するとの事なので可能性は低いみたいです
現状でも回転の落ち込みが信号で停止する度に回転の落ち込みがあるわけではないですし
それと朝1での始動では問題なくエンジンがかかりますが、エンジンが暖まって走行してガソリン入れる為に一度エンジンを切り再始動すると微妙にセルを回す時間が長くなりがちです
171 ：大人の名無しさん：2007/11/03(土) 01:41:06 ID:/vWcAyxJ: 気温上昇に比例してエンストや回転の落ち込みが強くなるって事がディーラーが原因とするアイドルバルブコントローラーIVCが原因ではないような気がしてなりません

気温が高くなるとエンジン自体に負担がかかるって事ですかね？

ダイアグではエラーは出ませんでしたがエアフロの配線とかイグニッションコイルとかが怪しいのでしょうかね？
172 ：１：2007/11/03(土) 03:51:02 ID:ihKKvTsN: イグニッション系のリークは、初期の場合、常時起こるとは限らないよ。
様は金の掛からない範囲から一つづつ点検していくことになる。

昔、ダイアグにエラーが無くて、エアフロ交換(他車から拝借）してもダメで、
とにかく何を調べても何も悪い所が無いのに、時々回転が下がってエンストする
ってのがあった。一つ症状として、常にプラグが黒かったんだけど、結局インジェクター
交換したら直ったなんてのもあったよ。
173 ：大人の名無しさん：2007/11/03(土) 19:17:27 ID:zy+beqfg: イグニッション系のリークだったら暗い所で見るのが良いんで内科医。光るから。
ロータリーのエンストはまずプラグから疑ったほうが良いと思う。
交換したばっかでも、換えて見て直らなければ次回交換用に取っとけばOK。
発進直後にエンストで、アクセル踏んでてもエンストするんであればエアフロだと
思うけど違ってたらごめん。
174 ：大人の名無しさん：2007/11/03(土) 20:25:07 ID:/vWcAyxJ: 回転の落ち込みはありますが、エアコンＯＦＦでは一切エンストしません

エアコンＯＮでもアクセルを踏んでいたらエンストはしないと言って良い状態です

エアフロではないのですね

プラグが被るというのが良くわからないのですが、アクセルを離して低速で動いている時にガクガク・ブルブルみたいな音と振動が２～３秒、エアコンを使わないこの季節でもたまになります
175 ：大人の名無しさん：2007/11/04(日) 00:53:25 ID:qiEj78E7: FDはエアフロが無い件について。
176 ：大人の名無しさん：2007/11/08(木) 22:35:47 ID:BSnFkFcN: ＦＤはエアフロがないのですか

知りませんでした

やはりアイドルバルブコントローラーを交換すべきでしょうか？
177 ：大人の名無しさん：2007/11/17(土) 00:38:00 ID:gOtrXyI0: age
178 ：大人の名無しさん：2007/11/18(日) 10:41:12 ID:As5CkjH6: 売れないよおお！
179 ：大人の名無しさん：2007/11/18(日) 13:01:59 ID:blHMrNq/: 自動車整備士ってこんなのばっかなの？
180 ：大人の名無しさん：2007/11/19(月) 07:12:07 ID:nb96WWtn: >>179
俺は営業です！今月はかなり厳しいです。関東のディーラーですがお店の台数も瀕死状態です。
181 ：大人の名無しさん：2007/11/30(金) 00:24:15 ID:PmBMn4gy: おーい　誰かいるかー
182 ：大人の名無しさん：2007/11/30(金) 10:15:59 ID:8zf4rw8M: 支払日なのでみんな逃げましたｗ
183 ：大人の名無しさん：2007/11/30(金) 14:28:14 ID:19Tbnp9Y: 引き合い買います。
184 ：大人の名無しさん：2007/11/30(金) 23:47:44 ID:zu43AQ4e: ﾎﾞｰﾅｽ出るかしゃん…
185 ：大人の名無しさん：2007/12/01(土) 10:41:47 ID:6ozOL4oN: デッキーズタイプのつなぎ着てる会社に勤めてる奴がうらやましい
うちは開襟襟じゃねーし腰のプリーツ付いてるかっこ悪いつなぎだ
経営者が若いとデッキーズタイプになる志向があるのは気のせい？
186 ：大人の名無しさん：2007/12/04(火) 23:20:12 ID:6Ye6KYFm: 労基はチクれば動かなあかんからな
振興会や陸運局みたいなチンケな改善命令とちゃうしな、ｶﾞｯｻ厳しいぜ
排気装置は屋根面より1.7メール以上やから外見からも労基違反か解るやん？
ﾃﾞｨｰﾗｰにも労基に届出てない下請けを使うとチクれます。
業者を減らせる要因になるやろうぜ
187 ：大人の名無しさん：2007/12/07(金) 16:29:48 ID:zEp1VU4J: 焼却炉って使ってダメなの？
友達の会社は、工業地帯にあるから文句言われないみたいなんだけど
俺の行ってる会社は、近くに住宅があるんで毎日苦情くるんだよ
社長曰くあとから家建ておいてガタガタ言ってじゃねえ！だそうです。
近所住民との話し合いは社長に任せて毎日燃やしてます　最近寒いから焼却炉はあると助かる
188 ：大人の名無しさん：2007/12/10(月) 01:19:15 ID:eMBLolKp: 良スレだなぁｗ

車業界自体が斜陽気味だってのもあるけど時代背景が理解できるなら儲かる産業だと思うよ
日本の主力産業、腐っても鯛って言ったところかな

車検整備が儲かるっていうのは、キャッシュフローなしで大した作業内容でもないから儲かってたわけで
整備だけ食ってるとこは淘汰されていってるしね
今ってディーラーの車検とか点検は安いし
逆に中古車屋さんとか車販だけのとこも同様
結局、バランスとれてるところが強い
新車販売、中古車販売、整備、保険が継続的にとれてないと間違いなく淘汰されてるわけだから
会社からお金もらってるわけじゃなくて、お客さんからお金貰ってるわけで
苦しいところは、ここを勘違いしてるのが多いんじゃないかな
189 ：大人の名無しさん：2007/12/11(火) 01:17:28 ID:3/PgrOpw: うちは書類だけあずかる方式の車検なんでどんな改造車でも通せます
なので他社より車検費用が5万円くらい高いです。
でもお客様には守秘義務を守って貰ってますじゃないとこっちがヤバイいんで
190 ：１：2007/12/15(土) 15:16:05 ID:Dtx6aC1J: ご無沙汰！
１０年ぶりにディーラー勤務になって４ヶ月。
最近の車の電子制御って、本当に昔とは訳が違うね。エンジンが調子悪いのを
直すのにECUの書き換えなんかやるんだから、本当に昔やってたセンサー単体の
点検、他車と交換してテスト・・・なんてのが出来ない時代になってきた。

スキャンツールも本当に一昔前とは全くレベルの違う位多機能なノートパソコンに
なったし、今後一般整備工場で出来る事って、結構限られてくるかもね。
191 ：大人の名無しさん：2007/12/22(土) 01:00:25 ID:65hushf9: オレ、３０代やや後半。独立５年目。一人自営。主に整備、車検メイン。
１週間に一回は、真剣にやめたいと思うときがあるよ。
でも、辞めても他にできる事ないし、今の仕事やっぱ好きやねん。
なんで、細々とやってます。
毎月、月末近づくと鬱モードです。
なんで、金足りねーんだよ。支払いできんのかよ～。綱渡りです。
ホント、月末支払いして一回飲みに行ければいいくらい。
勤め人は、給料有るからまだマシ。ぶっちゃけオレ給料殆ど無いよ。
どーする？
192 ：大人の名無しさん：2007/12/23(日) 19:56:10 ID:Z0wD0sgL: >>191
廃業
趣味でメシは食えません
きびしい事言うけど、少子高齢化で市場縮小の人手不足なの目に見えてるわけだから
早めに廃業して生活考えたほうがいいと思う
193 ：大人の名無しさん：2007/12/30(日) 17:42:07 ID:N06jJeTU: 営業もつぶしがきかないな。
194 ：１：2007/12/31(月) 14:05:43 ID:QvLV8lr7: 今俺の住んでる国では、本当に営業は仕事無いね。
整備士は仕事あるし、給料は日本よりは遥かに良い・・・けど、これだけ大変な
仕事の割りには全然安いってのが正直なところ。日本より遥かに重整備が多いからね。
当然営業の方が給料が良いし。
195 ：１：2007/12/31(月) 14:06:30 ID:QvLV8lr7: んでもって、今日も働いてた訳だが・・・。本当に日本の方が休みが多いくらいだよ。
196 ：大人の名無しさん：2007/12/31(月) 18:26:34 ID:VUjX0f07: 自分は20代半ばでバイク屋に勤めているのだが。

このスレ見てたら仕事場の待遇のよさを実感した。
個人経営の小さな店だけどね。
197 ：１：2008/01/04(金) 18:33:32 ID:RWZlhtKr: 俺も元はバイク屋になりたかったんだ・・・。
バイク屋なんてこの時代に儲かるの？全盛期の1/5位しかバイクが走ってないらしいけど。
198 ：大人の名無しさん：2008/01/04(金) 21:43:33 ID:mEYiP3Dt: あの250のスクーターが沢山売れているのでは？
199 ：大人の名無しさん：2008/01/18(金) 00:11:36 ID:iNeyQSAT: 誰か全損にならないかな、と不届きな事を考えてみる。
200 ：大人の名無しさん：2008/01/24(木) 05:43:04 ID:6v5OWCdy: >>40 ＵＤのサービスの課長級ていくら位貰ってるんですか？
年俸らしいけど、いつも給料安いてぼやいてるから
201 ：１：2008/01/24(木) 19:08:49 ID:i7DD5Imq: 正直、工場長クラスでも、そんなに給料良いこと無いよ。本当にサービスは冷遇されすぎ。
そのクセに責任だけは重大だけど。

それにしても整備って仕事はキリが無い。
俺の所なんて、自前でエンジンやATのオーバーホールなんかやるから大変。特にATの
OHなんて、大抵の先進国ではやらない事だから、俺も経験無い訳だけど、ココじゃ、ソレが
出来て一人前みたいな感じ・・・そんな事までやりたく無いのに・・・。
202 ：大人の名無しさん：2008/01/25(金) 11:33:12 ID:UKWa6pNu: >>201 そうなんだ
確かにお客で路上故障起きたら走り回ってるみたいだし、休みも無いみたい
あれだと700は欲しいな
203 ：１：2008/01/26(土) 06:08:58 ID:bNDwT6K0: ７００万なんて無理なんじゃない？
204 ：大人の名無しさん：2008/01/26(土) 10:37:21 ID:0AT1pOdj: >>191中古車売れ、今時修理だけじゃ食っていけないぞ、とマジスレ。
205 ：大人の名無しさん：2008/02/21(木) 13:55:57 ID:NQANpJHT: 新車が売れないのお。今月は一台しか売れていない。役立たずだな。
206 ：大人の名無しさん：2008/02/21(木) 21:44:49 ID:RARHBnvK: (ﾟдﾟ)売れたんすか?ｽﾝｹﾞｰ
207 ：大人の名無しさん：2008/02/23(土) 07:06:37 ID:O/46WJn+: 売れたよ。かなり値引きしたので利益は無いだろうな。
208 ：大人の名無しさん：2008/02/23(土) 10:53:10 ID:521tOxU+: 俺は車が好きで民間の工場に7年程勤めたが今は辞めている。
7年間どうせ給料安いなら徹底的に利用してやれとばかりに
工場の施設を使ってチューニング三昧
今は工具も実家の倉庫に眠ってる。
今でも車は大好きだけどね。
209 ：１：2008/02/23(土) 18:48:59 ID:fqlPGFBP: ＞２０８
今は何やってるの？
整備士は「自分で車いじれるから、安上がりで良いね」なんて言われるけど、
たかが年間数万を節約する為に、あんな安い給料で仕事するのもバカらしいかもね。
210 ：大人の名無しさん：2008/02/23(土) 20:05:17 ID:521tOxU+: >>209
今は運転手してます。なんだかんだで結局好きな車からは離れられない。
運転手してるとDQN扱いされるのがいやだけど。
1サンは重整備が多いみたいだけどある意味車好きの整備士としては最高の
環境じゃないの？
海外に渡って整備士なんて昔オートメカニックに連載されていた山崎君みたい
211 ：１：2008/02/23(土) 20:16:49 ID:GCT8Gz1m: 重整備が多いって、所詮はスバルだからね・・・。レガシーが出て19年にも
なるのに、いまだに新車のエンジンOHなんて言ってるんだから、間違いなく
韓国車以下の品質レベルだよ。

貧乏な国だから、オートマなんかもリンク品じゃなくて、自社で直すのが基本。
そんなの日本じゃ30年前の話だよね。
パワステなんかは車から降ろして、専門業者に送って現物修理だから、とにかく
時間がかかる。リンク品に即交換するのが先進国じゃ当たり前なのにね。

ココに来て驚いたのが、パワステなんかの高圧ホース。新品が高いからって言って
寸法測って製作する業者まで居る。

ワゴンのテールゲートの油圧ストッパー・・・アレも専門業者が修理してる。

余りにも非効率というか、こういうのって、俺の性には合わない。
212 ：大人の名無しさん：2008/02/25(月) 08:10:07 ID:ToeRyMcj: 海外の自動車セールスってどうなんだろ？日本のやり方とは違うのかな？
213 ：１：2008/02/25(月) 15:05:16 ID:juGV360H: 先ずはトヨタみたいな訪問販売は無い。基本的に店頭販売のみだよ。
日本のディーラーみたいに、一社で何拠点もあるってのは少なくて、逆に一社で
複数のブランドを、それぞれ独立した拠点で扱っているってのは結構多い。

だから、同じ社内で顧客を取り合う事は無くて、常に対他社の競争になるし、余り
近くに同一メーカーのディーラーは無いから、日本みたいに交通機関の発達してない
国では、自ずと家から近い、若しくは定期点検に出し易い場所から買うことになる。

因みにウチの会社は、スバル、シトロエン、スズキ、クライスラー、ヒュンダイ、
キア（ｗ）なんか扱ってるよ。
214 ：大人の名無しさん：2008/02/26(火) 22:52:49 ID:wnoRsQhY: 海外のお客さんは日本のお客さんの様に過剰なサービスを求めたり無理難題を押しつけたりは無いのですか？
215 ：大人の名無しさん：2008/03/08(土) 04:11:45 ID:gwU+QRnF: 上のほうのレスに新車センターのことが書いてあったので、
ちょっと言わせて。

俺、新車センターで新車に
デーラーオプションのナビやETCその他用品を取り付ける仕事してんけど、
このスレに同業の人いないかな？

うちのところは下請けなんだけどさあ、
この時期、連日18～20時間勤務がデフォで
みんな目の下にクマつくってフラフラになりながら作業しるてよ。
一週間で睡眠時間が20時間あればましなほう。
新車センターのオエライが毎日の作業台数を決めるんだが
その台数が凄まじくて、最後の１台が終了するまで帰れなねえ。

こんな状況がさあ、決算期に受注された台数がすべて終わるまで続く訳さ。
去年は５月公判迄続いたっけなあ。ほんと地獄だよ。
毎日仕事終って家に帰ったらポストに『朝刊』が刺さってるんだぜｗ
過労で泡吹いたヤツが出て現場に救急車が来た事が有った。

年間通してみても大体13～15時間勤務で
定時で上がれる日なんて年末の仕事納め位だよ。
車業界いろいろな仕事があるとけど、
この仕事はとくに割りに合わない。給料安いし。

もうね、労働基準監督署に通報してこの仕事辞めようと思ってるよ。
216 ：大人の名無しさん：2008/03/08(土) 05:23:29 ID:pA+YquF1: >214
日本よりは遥かに楽だよ。
今のスバルなんて、新車でもガタガタミシミシは当たり前だけど、アノ辺は
流石に文句出る。コッチでもコレなんだから、日本じゃさぞかし苦労してると
思うよ。
217 ：大人の名無しさん：2008/03/08(土) 05:30:56 ID:pA+YquF1: ＞２１５
トヨタ？そんな酷いのが今の時代もあるんだね・・・。
別にやめる必要無いけど、通報はした方が良いよ。
218 ：215：2008/03/08(土) 08:17:41 ID:gwU+QRnF: >>217
直接名前はいえないが
『○国製エンジンの新車』
これで勘弁してくれ。

今から出勤だ。明日は日曜だから今日の台数は絶望的だわ。
時間があればまたこのｽﾚにくる。
219 ：大人の名無しさん：2008/03/08(土) 20:59:31 ID:xgocITcx: セフレ探しは、これしかない！

http://goldff.blog94.fc2.com/
220 ：218：2008/03/09(日) 05:41:39 ID:ZM3+KLt6: >>217

>>218でデーラーの名前言えないっていったけど、
やっぱり言うわ、>>217の言う通りトヨタのデーラーよ。

俺はまだ独身だから辞めても何とかやって行けると思うが、
他のやつらはローンや嫁子供がいて、身動きがとれない。
そんな状態だからさ、労基署に通報なんて、
みんなビビッて出来ない訳よ。ヨタの言いなりになるしかねえのよ。

近所から深夜騒音の苦情電話がセンターに掛かってくるんだけどさ、
センターの連中は俺達に『静かに作業しろ！！』て怒鳴るだけ。

近所住民誰か労基署に通報してくれ』なんて呟きながら
作業してるヤツもいる。てか皆そう思ってる。

ほんとにね、何時過労で死人が出てもおかしくない状況よ。
これだけやってさあ、ヨタから貰える手宛は○札一枚ダケ。やってらんないよ
221 ：大人の名無しさん：2008/03/09(日) 05:52:06 ID:vWhMoEAY: 妻子がいるなら、余計に訴えないとヤバイんじゃないの？
流石にトヨタ、だから俺、アイツラの作る車って大嫌いなんだ。
「どうせ客なんて・・・」っていう姿勢が見え見えだから。
222 ：大人の名無しさん：2008/03/09(日) 22:35:59 ID:ikRFZNTF: 僕、中部自動車販売っていう中古車屋さんに整備士で就職しました。
時間に追われる毎日がもう嫌です。給料も手取りで１０万ちょっとだし、
自動車直すのも、間に合わせばかりで、こんなことしてていいのかなって
思います。いくら利益のためとはいえ、このお店、ちょっとヤバいです。
もうやめようかな。チューブかＢＣＮの整備士さん、いますかー？
223 ：１：2008/03/10(月) 17:46:58 ID:FQzXXel0: 中古車の修理って、それこそ、その場しのぎの修理が多いかもね。とにかく徹底的に
金かけないのが方針。コレは中古車屋なら、どこでも似た様なモノだと思うよ。
整備士は常に時間に追われる仕事。良い仕事さえすれば・・・なんて甘い考えが
通用しないのは、就職して初めて実感した。
224 ：大人の名無しさん：2008/03/11(火) 01:40:20 ID:74qpQp6O: 今月一杯で整備士辞めます。

仕事は楽しかったけど、この給与じゃ３０代には突入できません。

かろうじて２０代で転職致します。

学費、仕送りで4年間１０００万円近く掛けて大学（Ｆランク以下）を
出してもらったのに、手取りで１７マソじゃ親が泣きます。

さようなら、安月給で命を預かる仕事。
225 ：大人の名無しさん：2008/03/11(火) 18:02:30 ID:O0boGMof: 以前（20代の頃）自動車工場で期間工の仕事やってたけど
自動車メーカーの現場でも働き手は期間工、派遣社員の割合が増えてる
正社員と変わらない技能を持ってるベテラン期間工も増えてる
南米や中東、東南アジアなど、今後成長を見込める市場国々へ工場を建設し
生産現場が移官される動きは今後も加速するでしょうね
日本には開発研究の拠点を残して製造は現地で；って流れになるかと

少子高齢化で益々新車販売台数に低下に歯止めのかからない日本（市場）
整備の仕事も厳しくなるよね　電気自動車とか、いろいろメーカーも模索してるけど｡｡｡
226 ：１：2008/03/11(火) 19:27:15 ID:YR2fMAJF: >224
早く決断して良かったね。車業界は、どう転んでも良い生活は無いよ。
工場長になっても、営業になっても、店長になっても、正直こんな報われない
仕事ってね・・・。

＞２２５
海外生産の日本車って、やっぱり日本製よりもかなり劣るよ。先代のアコードが
出た時、「コレは良い！！」と思ったんだけど、暫くして乗った同系車が？？？だった。
何か全体的に緩いというか、グニャグニャしてるんだ。よく見たらタイ製だった。そういう
意味で、やっぱり日本は優秀だよ。

日本人・・・出来る範囲で出来るだけ良い値にしようとする。
白人・・・規定範囲内に入っていればOK。
インド人・・・問題にさえならなければOK。

今までの経験で、こんな傾向がある気がする。だから、以外と日本での生産って、
ある意味合理的なのかも知れないよ。
227 ：大人の名無しさん：2008/03/11(火) 20:55:17 ID:O0boGMof: 日本人のモノ作りが優秀なのは同意だけど
そんな感傷に浸るレベルで現状（生産現場の海外移転）を変えられないだろ
昔はよかった的なﾉｽﾀﾙｼﾞｰ意見は現実から目背ける一瞬の快楽を得るには最適だけど
現実には現場では期間工や臨時社員の割合が高まってるんだから
日本人がモノ作りで優秀だってのを認識したところで激変する時代の流れは止められないって

お座なりの慰めよりも未来を向いた処方箋を施す事　そっちの方が急務でしょ
228 ：大人の名無しさん：2008/03/15(土) 19:25:24 ID:AmOTFr8F: 今の時代、チャイナリスクってものも語られ始めているし、むしろ国内回帰の流れも
出てくると思うよ。ただ、正社員の道は狭いと思うけど。
今の時代、大企業だけが拡大して、その社員ですら生活に苦しいのが実態。
ディーラーなんて、更に苦しい。
229 ：大人の名無しさん：2008/03/15(土) 19:28:13 ID:AmOTFr8F: ＞＞お座なりの慰めよりも未来を向いた処方箋を施す事　そっちの方が急務でしょ

そんな事個人に言ったって仕方ないだろ？
230 ：大人の名無しさん：2008/03/15(土) 20:00:18 ID:5USBHhrz: こんなスレあったんだね
俺もディーラー整備士入社から営業マンで現役でやってます
手取りはいい時は２４万、全く売れないと１８万
整備士の時は、スナップオンの工具代とかの出費があったから
結構生活厳しかった
営業はガソリン代も支給されるし、生活は少し楽になった
で、何が面白くないかというと、女性社員が少ない
たまにかわいい女の子がいると、出会いのない整備士が直ぐに手をかける
社内結婚がめちゃくちゃ多い
231 ：１：2008/03/16(日) 09:27:48 ID:21ODG/ej: ってか、営業でもそんなに少ないの？
日本で整備やってた時、営業って結構金回り良さそうに見えたけど。
90年代前半の話。
232 ：大人の名無しさん：2008/03/16(日) 19:49:44 ID:SBwOjrOJ: 地方のディーラーは本当に給料安いよ
ボーナスも少ない時は０．２ヶ月支給だった
最近は１ヶ月くらい出るようになったけど
平社員だと年収３００万くらい
233 ：１：2008/03/17(月) 15:40:43 ID:G72TbO5s: サービスにしても、営業にしても、中間層が居ない業界だと思う。
それだけ門戸が狭いってことだろう。
234 ：大人の名無しさん：2008/03/19(水) 21:24:44 ID:2K9nSuQT: 只今入社十二年。沢山居た同期社員も二人だけになってしもた。
235 ：大人の名無しさん：2008/03/20(木) 12:31:13 ID:qJbyE7nk: 中間層はゼロに等しいね～。
若い女の子はお局様になる前に必ず消えちゃうし（理由は色々）
営業元締めとトップセーラー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞そろそろヤバイ奴＆新人
弱肉強食、運と実力の世界だね～。

最近の若者、整備が適当で困る
苦情言われてストレス溜まるわ、二度手間で奉仕残業が増えるのに何を考えているんだか？
236 ：１：2008/03/20(木) 14:58:32 ID:Ln2v2bcU: ＞２３４
俺は早いウチに消えた口なんだけど、辞めた人の消息って、どんな感じなんだろう？

＞２３５
今はどんなポジションなの？最近の一般的な日本人の若い子って、車が好きだって言う
奴でも、知識が皆無の奴が結構多い気がするんだけど、若いメカもそんな傾向あるのかな？
最近のメカって、キャブとかポイントなんて見たことすら無いんだろうね・・・。

俺が日本に居た頃、女子従業員っていったら、20代前半ばっかりで、一人30代の人が
居ただけ。ウチはホンダだったから、バイク屋がホンダに乗っ取られて、ウチの会社に
入ったっていう人だったけど、普通は25位までには辞めるよね。
237 ：大人の名無しさん：2008/03/27(木) 07:09:44 ID:7pHOO/Z/: ジャグァーはどうなるんろ？今では世界で10万台以下しか売ってないらしいが。
238 ：大人の名無しさん：2008/03/27(木) 19:06:29 ID:tnJA53js: インドの財閥系か
インドまだまだ延びるんだろうな
中国でなくてよかった
アメリカどんどん潰れろ
239 ：大人の名無しさん：2008/03/27(木) 21:30:16 ID:IBd6QRGc: 若い整備士は入った時から捻くれていて手抜きすることばかり考えているようだ
日常の仕草からしてテキトウって感じにみえる、でも職人が生きれる状態じゃないから仕方ない
時間＝金＝人件費、計算の上に成り立つ作業しかできないのが現実
手抜きしないと息つく暇もない
240 ：1：2008/03/28(金) 14:52:14 ID:e67Y7wdN: 人種差別する訳じゃないけど、インドじゃ正直期待出来ないよ。
アノ国程不正の横行している国も珍しい。大学の卒業証書も各種資格も当たり前に
金で買う国だし、メカニックもとにかくレベルが低い奴多い。メカの品質も、問題
にさえならなきゃ何でも良い・・・みたいな感じだからね。
241 ：大人の名無しさん：2008/03/30(日) 21:01:18 ID:qLfVNBj3: >>235
>>239
適当、手抜き・・・たとえば？事例あげてや。
242 ：1：2008/03/31(月) 14:55:41 ID:m2OakhJI: ウチじゃ、例えばガスケットを綺麗に剥がさないとか、ドラムブレーキは開けた
だけで終わり、清掃も調整もオイル漏れ点検も無し、クラッチの調整なんて絶対やらない、
ラジエーターキャップすら開けない、ベルトなんか酷い音がしない限り触りもしない。
こんな奴は結構居るよ。
243 ：大人の名無しさん：2008/03/31(月) 18:12:40 ID:r+MvKWg7: 自営でやってるけどな。

小さな町工場、認証工場だよ。

嫁とオヤジと3人で回してる。

今年度の車検入庫台数は今日までで250台ピッタリ。

台平均約35000円の利益が出てるからまぁなんとか。

新車販売は34台。

中古車販売は4台。

総入庫台数は792台。

給料自体は400万そこそこだけど、経費で使える部分が大きいからね。

でもね、人雇うと安月給になるだろうから・・・。

当分ひとりで現場がんばるよ。
244 ：1：2008/04/01(火) 13:55:11 ID:alDz3m3b: 認証じゃ今時大変じゃない？
車検一台一台持込やってるんでしょ？持ち込みの時間的、人的ロスってバカにならないと
思う。今や車検は待ってる間に出来る時代だから。
245 ：大人の名無しさん：2008/04/01(火) 17:52:58 ID:q3glkUuE: >>243
具体的な数字㌧
自営、町工場しようと思ったことあるが、勉強になった。
中古車販売がんばればもっと儲かるんじゃない？
246 ：大人の名無しさん：2008/04/01(火) 18:17:46 ID:SjrKU8v0: >>244
指定にして従業員雇って台数こなす為に薄利多売に走るくらいなら、今の堅実な方を選ぶよ。
実際に周囲の指定工場は軒並み収益ダウンっぽいし。
たしかに入庫台数も微減傾向ではあるので危機感バリバリなんだけど。

待ってる間にできる車検が全国で何社あるんだろう？
その程度の車検を求める人はそっちに行ってもらって結構。
田舎だから年間20000ｋｍオーバーも普通の地域だもんだから、意外と交換部品も多いんだよね。
2年で一度の車検だと地球一周してくるわけでしょ？
それを待ってる間にできる車検で済ますのは・・・おいらは怖いな。
まぁ勝手な思い込みなんだろうけど。

お客様の命と社会交通の安全を担ってる、ってのが今の仕事のやりがいになってるんだよね。
247 ：１：2008/04/01(火) 19:16:42 ID:alDz3m3b: 俺は昔、某大手が待ってる間の車検を始めた時、それに関わったんだけど、
ウチは結構真面目にやってたよ。車検要員は皆ちゃんと整備士としての経験がある人
ばかりだったし、一台を数人がかりで点検～実車の前でお客さんに説明、部品が在庫
で間に合う場合は、即作業。

部品発注が必要な場合は、後日入庫って感じだったけど、クラッチなんかは待ちでは出来ない
にしても、大抵の作業は待ちでやってたよ。

因みに同業他社は、本当に車検を通すだけだったみたいだけどさ。

まあ、コレも10年も前の話だから、今のことはよく分からない。
248 ：大人の名無しさん：2008/04/01(火) 19:37:25 ID:SjrKU8v0: >>245
中古車かぁ・・・。
ユーザー車検が解禁になるまではウチにも3社ほど中古車屋の車が入庫してたのね。
納車整備とか色々。

んでも程度がねぇｗ
こんなの売らなきゃいいのに、って思うのでも平気で売るでしょ。
オークションもいまやネットのおかげか個人ブローカーみたいなのも多いって聞くし。
そういうの聞くと信用できないじゃない。

自社で整備してた車なら自信を持って売れるし、売る時に説明もできるしね。
そうやって売ったのが去年は4台だった、と。
249 ：大人の名無しさん：2008/04/01(火) 23:47:37 ID:q3glkUuE: >>248
なるほどー堅実な仕事してるみたいですね
忙しいとは思うけど、月に３台新車売れるんなら
中古車なら台数で３～５倍はいけるかと思って
しかも新車より利益も取りやすいかと・・・

自営も出来て無い癖にこんな事書いてorz
250 ：大人の名無しさん：2008/04/03(木) 13:36:13 ID:+7T6REd/: >236
辞めて人の行方は…保険屋さんか製薬会社の営業、もしくは実家の家業を継ぐかブローカーみたいな業者になる人が多いよ。
251 ：大人の名無しさん：2008/04/03(木) 18:09:33 ID:tmsyRoKt: 冷凍車の整備とかが仕事って給料的にはどのくらいなんですか？
252 ：大人の名無しさん：2008/04/12(土) 20:41:52 ID:bUmWwcYX: >>海外のお客さんは日本のお客さんの様に過剰なサービスを求めたり無理難題を押しつけたりは無いのですか？
アメリカは日本以上に神経を使う
253 ：大人の名無しさん：2008/04/14(月) 16:16:55 ID:w78DX1yL: アメリカだと客のポッケに銃入ってそう
254 ：大人の名無しさん：2008/04/14(月) 17:43:10 ID:bqOgJQIM: 現在３０才なんですが、今から整備士になれますか？過去にカー用品店
の経験が３年程あります、作業内容は、オイル、タイヤ、ＢＴ交換、
ブレーキパッド、サス交換、ＥＴＣやナビなどのオーディオ取付程度です
、仕事内容やスキルからして整備の仕事についていけるか先輩方のご意見
をお聞かせ下さい
255 ：大人の名無しさん：2008/04/14(月) 19:26:06 ID:nDJD/K+N: カー用品店では、資格ない奴そんなことやらすの？
自動後退ですか？
256 ：大人の名無しさん：2008/04/14(月) 23:20:32 ID:XYsPH7Fi: ２５４バックスですね、資格はピット長が２級を持っていましたね
257 ：大人の名無しさん：2008/04/15(火) 01:27:02 ID:SEzDA6on: あぁ責任者が二級を持ってたら大丈夫って事ですね。
ありがとうございました。
258 ：大人の名無しさん：2008/04/15(火) 19:12:20 ID:ZG7NtEgJ: >>242
新車の１ヶ月or1000㌔点検なんて、それこそ見て終わりですよね
客に言われなきゃ料金発生するから先には何も交換出来ないんだし・・・
259 ：大人の名無しさん：2008/04/20(日) 00:58:06 ID:xhdwN2wO: ここも、アホだ
260 ：大人の名無しさん：2008/04/21(月) 10:34:15 ID:ZZH0v2oI: うちの会社は他社がさじ投げる車しか入庫しないからな
フロアパネルやサイドシルが製造終了で在庫も無い車とか素敵な旧車達
一応、パーツリストのコピー欲しいから部販行くとＰＣにＤＡＴＡが入ってないから
年配の人がボロボロの本を奥から出してきて探してコピーしてくれる
製造してないし在庫もないパーツは、中古が入手可能なら中古を使うけど
フロアパネルやサイドシルは厳しいんで、平鉄板からハンマーと当板で製作
エンジンに関しては、Ａ型やＬ6やＦＪは比較的パーツが揃うんで良いんだけど
いすゞはお手上げ
261 ：１：2008/04/21(月) 18:36:01 ID:xzSB3hyy: ＞２５４
悪い事は言わん、３０で始めるのは遅すぎるよ。
25越えると、資格があって実務経験5年以上なんて人でも転職が難しい業界だよ。
まず仕事探すだけでも大変だと思うし、給料だって激安だよ。どうせ新たに勉強する
なら、何か全く違うことにした方が良いと思う。

因みに自動後退のピット長は二級持ってても、整備専門学校卒、整備し経験無いなんて人、
結構多いみたいだね。
262 ：１：2008/04/21(月) 18:38:08 ID:xzSB3hyy: ＞２６０
レストア屋サン？
そこまで凄い仕事だと、逆にやり甲斐ありそうだねｗ
今、そこまでやる所って、珍しいね。
263 ：大人の名無しさん：2008/04/30(水) 00:30:20 ID:EkwGNrl7: １ってわざわざうぜぇって思ってるの俺だけ？
ここって２ちゃんだよな？
ちゃんとコテハン使う奴はいいけど
264 ：大人の名無しさん：2008/04/30(水) 20:50:55 ID:dheC8p+c: >>240
タイの整備士は技術力は半端じゃねえぞ
途中でぶったぎったメインハーネスを一本づつ繋ぎ合わせ走行可能にする
まあ日本の業者が車体ごとぶった切るからそれをやらんといかんわけだが
日本の整備士でそれが出来るのはほんの一握りだけだったりする
俺はＭＲ2なら配線図見なくても出来るけどね　つーか俺のＳＷは二個一車ｗｗｗ
車来た時は、正直びっくりしたね　ＦとＲが別々になってくるんだもん
メインハーネスは途中でぶったぎられてるし、ラジエーターパイプも途中で切断されてた
流石に燃料タンクは外してあったけどさ　あれがＦＲだったらぞっとする
265 ：大人の名無しさん：2008/05/04(日) 22:24:49 ID:i44boRpd: ＞２６３
そう思うなら、あなたの心の中だけでスルーしておけば問題はないでしょう？
＞１
個人的に、１さんのように海外で整備士になる方法にすごく興味があります。
いきさつ等、差し支えない範囲で教えていただけませんか？
266 ：大人の名無しさん：2008/05/05(月) 07:15:55 ID:zqfnTCAH: 割り切った大人の出会いを探してる方限定！

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267 ：１：2008/05/05(月) 15:59:45 ID:qy4QepQj: ＞２６４
タイ在住？
大体車の高い国って、日本以上に修理するから、日本とは違った技術があるよね。
それに経験の長い人が多い。俺のところも貧乏な国だから、日本じゃ考えられない
様な「専門家」が沢山居るよ。高圧ホースの専門家、テールゲートのストラット修理の
専門家、折れたネジ外しの専門家、内装パネル修理の専門家・・・日本じゃ当たり前に
新品交換する部品もベラボウに高いから、こんな事になるんだよね・・・。
そう言えばニッサンのテンションロッド・・・あのオイルもれ起こす奴。アレが入手不能
でブッシュ入れ替えてもらった事もある。ウォーターポンプの再生、ECU、センサー類の
再生なんかも当たり前。

日本の解体屋って、本当に車はゴミ位にしか思ってないから、恐ろしい切り方するよねｗ
コッチから見ると、現金放置してる様に見えるんだけどさ。
268 ：１：2008/05/05(月) 16:07:00 ID:qy4QepQj: ＞２６５
昔、手を怪我して長期間仕事が出来なくなったとき、所謂ワーキングホリデービザ
を取って、今住んでる国に行って、それで仕事見つけてからワークビザの手続きやって
貰ったんだけど、やっぱり何処の国に行くにもビザが問題だよね。

現地企業のサポート無しでビザ取れる国っていうと、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド
位なんじゃないかな？
基本的に経験年数、仕事の種類、年齢、語学力を基準に審査されることになる。
269 ：265：2008/05/05(月) 19:30:24 ID:z8p5KeSQ: ＞１
１さんは、どうやって語学力をつけましたか？そちらに渡られる前からある程度
話せたのですか？ちなみに私、インドネシア人の知人がいますが、相手が日本語
うますぎて、こっちは全然言葉を習得できず。（藁

テールゲートのストラット
ボルボ８５０あたりは全滅ですな。必ず抜ける。ボロスギだよあの車。まあ、もう古いから
仕方ないけどさぁ。ＦＲボルボに比べてあらゆる部分がぼろいよね。
ヒーターコア必ず漏れるし、トリップメーターをゼロに戻したらオドメーター
が動かなくなるし、トルクアームブッシュも弱いしＡＢＳコンピューターも必ず
壊れるし、Ｏ２センサー壊れるし、エアマスも駄目になるし、乗ってる香具師
ＤＱＮ率高いし。
270 ：１：2008/05/06(火) 15:53:08 ID:n+OPHdYm: 語学は日本で勉強して行ったよ。よく行けば何とかなるなんて人いるけど、そういう人って、
大学なんかで語学やったけど、使うチャンスが無かったとか、過去にそれなりに勉強した人。
そうじゃない人は、行く前に勉強しないと大変な事になるよ。語学出来ないから、結局日系社会の
お世話になって、日系企業に就職したら、そりゃ日本以上に息苦しい生活が待ってる。例えば30年前
に日本出た人って、30年前の日本をそのまま引きずってるっていうか、それをより極端に美化したところ
あるから、大抵の現代人には大変だよ。
語学は充分に日本で勉強出来るもの。

ボルボも２シリーズなんかはシンプルだから何とかなったけど、FFはね・・・。
ってか、ボルボって昔から立派な外観の割にボンネット開けると、妙に安っぽく見える
っていうかね・・・。昔、カナダで2シリーズなんか人気あったみたいだけど、流石に
新しいのは高くなりすぎたのもあるし、余り人気無いみたい。
271 ：大人の名無しさん：2008/05/10(土) 22:58:02 ID:b1Ey96Gj: ポリマーコートってどうよですか？海外で流行ってるとこありますか？
272 ：１：2008/05/12(月) 15:27:10 ID:9whXU5Tq: ウチの方じゃ余りはやってないね。アメリカ辺りが発祥なんじゃないの？
でも、アレも定期的にメンテが必要だから、結局ワックスと大して変わらない？
なんて気もするけどさ。俺なんて年2回ワックスかければ充分な人だから。
まあ、塗装が相当ヤレた車には効果あるだろうけど。
273 ：大人の名無しさん：2008/05/14(水) 12:05:10 ID:GQFxfNjM: ふーん
274 ：大人の名無しさん：2008/05/14(水) 18:39:37 ID:l7Hr7/wT: sage
275 ：大人の名無しさん：2008/05/16(金) 13:36:21 ID:Mw9052VZ: 俺らディーラー勤務は、業者やらブローカーは激しくウザイんだが
>>1って何モンなの？
276 ：１：2008/05/17(土) 00:20:12 ID:CmoiL1Jc: 国内ホンダのメカから始まって、一般メカ～現在、某国でスバルのメカ。
一応整備一筋だよ。
277 ：大人の名無しさん：2008/05/17(土) 11:18:23 ID:4FQsPRiQ: 某国って・・・・カッコいいと思ってんのか？
ここもう終了～！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
278 ：大人の名無しさん：2008/05/17(土) 21:05:44 ID:1R/gugJz: すくなくとも、２７７より１さんの方がかっこいいが？
279 ：大人の名無しさん：2008/05/18(日) 23:10:03 ID:ZJRoV4sP: >>278に同意。
280 ：大人の名無しさん：2008/05/19(月) 15:23:16 ID:idSsaLNN: >>最近のメカって、キャブとかポイントなんて見たことすら無いんだろうね・・・。
33歳の俺でもキャブはちょした事あるがポイントはちょした事がない
ソレックスとFCRはわかるがウエーバーは知らん
281 ：１：2008/05/19(月) 18:31:00 ID:lY/Pzmve: 俺のところに居る見習い、2年目なんだけど、ポイントのことキャブって言ってるｗ
今から始める人は、もうキャブなんて殆ど理解もしないで流すんだろうか？
まあ、俺の頃は、「最近はシーケンシャル式が一般的になりつつある・・・」って位に
インジェクションを流した時代だったけどさｗ
ポイントなんか90年代の軽に結構あったよ。
282 ：大人の名無しさん：2008/05/20(火) 20:03:58 ID:J5Kx9pvP: 今年入ってきた専門卒は洗車もろくにできんよ？
そのくせ重整備やりたいとかぬかすｗ
とりあえず明日タイベル交換でもやらせてみっか？
283 ：大人の名無しさん：2008/05/20(火) 23:45:25 ID:zEmoAAFV: やらせて泣かせればいいのではｗｗｗ
ちなみに３０代の整備士兼ラブホテルのオーナーだが
キャブ不調とかポイント減りはまだ入庫してくるぞい。
284 ：１：2008/05/22(木) 21:58:50 ID:PrjKsDSE: そんで、どうなった？
俺の所、１０年ベンツの整備士やってたっていうインド人が居るんだけどさ、
本当に何にも出来ないよ。最初来た時はバッテリーさえ満足に交換出来ない位だった。
ドラシャフ外せって言ったら、ベンツにFFは無い、ベンツはタイミングチェーンだから
タイベルは出来ない・・・その他色々。
アノ連中は履歴書から何から嘘ばっかり。

まあ、大きな口叩く奴は、一度痛い目に遭わせた方が良いよｗ
285 ：大人の名無しさん：2008/05/23(金) 08:29:08 ID:e4E3N6ku: おはよう。
タイベルでなくて昔のキャリー(キャブオーバの頃のやつ)のクラッチ交換やらせてみたｗ
２時間もかかんねぇだろ？の予想に反して丸々１日かかってｗ

それともハイエースのタイベルやらせても良かったかｗ
286 ：１：2008/05/23(金) 21:57:53 ID:jRu6yIgR: キャリーって何も無いFRだよね？
あんなの下から全部外せそうだけどｗ
まあ初心者だから仕方無いにしても、少しは懲りたんじゃない？

ワンボックスのタイベルなんて、俺だって正直余り嬉しくないよｗ

別に重整備じゃなくても、スバルのプラグ交換（DOHC）なんてのも良いかも。
あとは一見エンジンルームがガラガラに見えて、簡単そうに見えるゴルフなんか、
かなり意地悪。
287 ：大人の名無しさん：2008/05/24(土) 05:59:11 ID:5FAZnCVx: 新人のうちは、やる気だけは人一倍でしょ？漏れもそうだったもん。
そういう時に、あえて難易度の高いものをガンガン与えてみたほうが育つかも。
洗車ばかりじゃ、嫌にもなるよ。
車に触りたくてウズウズしてるのに、意地悪な先輩に『お前にはまだ早い』
とか言われて、雑用ばかりさせられた事、みんな経験あるんじゃない？

漏れなんか、ある会社で３０代入っても先輩にそういう扱いうけた。
頭来たから、そこは１年で辞めた。
転職後、次の会社では一気に古株を全部駆逐して自分が現場のすべてを回しだした。
つーか、漏れなしでは現場が回らんくらいにまでなった。そんかわり、漏れ休みなし。（藁
客観的に見て、前の会社はそれだけの潜在能力を持った人材の可能性をつぶしてたって事じゃん？
まあ、自分で言うと自画自賛でアレだけど。

やっぱしさぁ、洗車も大事な仕事だと新人に教える必要はあるが、
雑用ばかしは駄目よ。
『親方！俺いつまでお茶くみっすか！はやくシャリの握り方教えてください！』
『うるせぇ、お茶くみもまともに出来ないうちからいっぱしの口たたくな！』
たぶん、親方は自分がお茶をくむのが面倒くさいだけじゃないかな？
288 ：1：2008/05/24(土) 20:27:57 ID:Vr/+WAJM: まあ良いじゃない。一度痛い思いさせておいて、それから少しづつ色々とやらせて
行けば良いと思う。やっぱメカとして辛いのは、自分のやりたいレベルと実際のギャップ
が大きい事だと思うから。
289 ：大人の名無しさん：2008/05/28(水) 19:37:24 ID:1LxUsPcX: 今思えば下回り洗浄と工場の掃除は大事な仕事だと思うな
新人の頃は､暇だと工場の掃除するかゴミ燃やしてた
290 ：１：2008/05/28(水) 21:02:10 ID:HaSDSPV7: 最近はガソリン高の影響か、仕事がヒマだよ。
普通、車が売れなくなると、修理に出す人が増えるんだけど、こうガソリンが高いと、
車の使用自体を控える様になるから、売れないし、整備も入庫しない。
暇な時は掃除・・・。しかし40近くなってまで、こんな事するとは思わんかったｗ

新人は、最初に掃除とか洗車をキッチリやる様に教育しないと、後で大変だからね。
291 ：大人の名無しさん：2008/05/28(水) 21:06:58 ID:X8I51OsV: >>285

キャリーとかなら急いでやらなくても一時間あれば余裕だよな。肩に片手で脱着出来るし
292 ：大人の名無しさん：2008/05/28(水) 21:16:42 ID:yTi0jEpR: ここは流石にレベルが低いね
293 ：大人の名無しさん：2008/05/28(水) 21:17:38 ID:1LxUsPcX: 下回り洗浄はオイル漏れやブーツの破れなどを確認させる為にやらせてると俺は教えられた
今思えば確かにそうだと思う
294 ：１：2008/05/28(水) 21:43:21 ID:HaSDSPV7: 俺は車を検査して下さる役人様に失礼が無い様にするためだと思ってたｗ
295 ：大人の名無しさん：2008/05/28(水) 21:52:23 ID:X8I51OsV: どうなんだろねぇ、俺は整備すんのに汚れるからとかシャシーブラック吹くためとかに洗ってた。
296 ：大人の名無しさん：2008/05/29(木) 18:58:33 ID:s117sA5P: 33才で町の自動車修理工場の整備士です、月の給料は手取りで16万5千円くらい。
これって普通ですかね？・・・去年に嫁の方が市民税の納税額多くてへこみました・・

よくニュースで「年収300万以上のサラリーマンは増税～」なんて言ってるけど、
俺はボーナス含み手取り年収230万位なんだよね・・・（16万5千円×14）
周りの33歳は年収300万なんて普通なのかな？・・現代社会では年収300万以上は当たり前なのかな？
その手のニュースを聞くたびに「俺の稼ぎって一体・・・」って気分になります。

現在妻子持ち（子供が小さいので嫁は専業主婦）、俺の両親との家族同居だから良いけど、
もし両親と同居じゃなかったら無理だよね、月16万5千円じゃ生活できないんじゃないかな？・・

まぁ何が聞きたいかって言うと、俺の給料って33歳整備士として普通ですかね？
297 ：大人の名無しさん：2008/05/29(木) 21:21:37 ID:JlD1coqs: >>296

ちなみにおいら町工場勤務(指定)
３級シャシ、２級ガソリン、２級ジーゼル、検査員、アーク、乙４、フォーク
あとなんだ？特定低電圧もあるか？
そんだけで手取り２０万+残業
ボーナス合わせて年３５０万くらい。

あ、今年で３６になる。同年代から見たら少ない部類だろなｗ
そんでも、もうこの世界から抜けれない。

あ、うちの洗車できないけど重整備やりたい新人。
車検整備からスタートさせようかと
そろそろ２ヶ月たつし、車検を一通りこなせるようになってから一般
ま、普通の流れですわ。
298 ：大人の名無しさん：2008/05/31(土) 22:12:31 ID:2iE/8Kln: >>296
安すぎますね…
なんの資格もない23歳の奴でも年収330はあるよ…俺だけど。
299 ：大人の名無しさん：2008/06/02(月) 22:55:08 ID:yXHMyzTh: パチンコ屋の店員の方が給料がいい事実。整備士ねぇ・・・・・・
好きでなきゃ出来ない仕事だ。俺はまともな生活がしたいから
転職した。今の仕事も厳しいが、整備士よりはるかに収入が増えたし
第一に残業が無くなったから、家庭を大事にできるようになった。
　
300 ：1：2008/06/03(火) 20:35:30 ID:KDabRvLm: 俺の所も、日本よりは給料良いけど、大体大した資格も無く出来る仕事と大差ないってのは
同じ。あとは経験積んだ所で、そんなに給料上がらないよね・・・。
301 ：大人の名無しさん：2008/06/05(木) 10:09:22 ID:6r/4vpJG: 辞めてルート営業へ転職、俺整備上がりだけど。
休みも給与も上がった!!
302 ：大人の名無しさん：2008/06/06(金) 00:03:57 ID:egLTadIb: オッス、オラなんだか頭がクラクラしてきたぞ。

ヤマダ電機で新車が買える?-日経TRENDY - 特集
http://trendy.nikkei.co.jp/special/index.aspx?i=20080526t2000t2
303 ：大人の名無しさん：2008/06/07(土) 00:18:48 ID:N7xOQxQh: ３月に失業。運送屋の自家整備でそこそこもらっていたが、体の限界。職探ししてもあまり良い条件の（給料）仕事がない。整備の仕事は好きだか生活を考えるとほかの業種にするしかないのかな。
304 ：1：2008/06/08(日) 18:16:58 ID:LDi3P/Zi: 正直、大抵の仕事は整備士より金が良いんだよね・・・。
逆に整備士より悪い仕事ってあるんだろうか？
最近思うんだけど、整備専門学校の先生って、どういう思いで教えてるんだろう？って。
実際あんなに高い金払って資格取った所で、殆どが3年以内に整備を離れるし、長くやった
所で決して給料も待遇も良く無い。
305 ：大人の名無しさん：2008/06/08(日) 22:13:01 ID:m0MDHNwv: まさにそのとおり。
高い金出して学校出て見習いから我慢して１０年
やっとそこそこ貰えるようになったら仕事激減で退職仕向けられる
ねばったが精神的に追い込まれ退職。
好きで始めた仕事だけに残念。
金銭的に考えるとキツイ、頭使う、気も使う、責任もある割にほんと割に合わない
仕事ってつくづく10年勤めての感想かな。別の仕事しながらバイトで整備
みたいにやっていくかディーラーの派遣じゃないとこれからは駄目みたいな感じだね。とにかく町工場
の親爺は暇になるとイヤミみたいにやつあたりされて参るな。整備士は直すのが
仕事だから関係ないのになんでこんな思いをするのか。
306 ：大人の名無しさん：2008/06/09(月) 07:07:10 ID:Gjorzn2W: 昨日色んな職業の年収いくら？ってのテレビでやってて、
子供につかせたい職業ベスト５に５位で自動車関係って、
入ってたんだけど、どういう事だろうか・・・。
考えさせられるよなあ・・・。
307 ：1：2008/06/09(月) 16:06:05 ID:F6X/rUic: 本当に整備士って5年やって半人前、10年やってやっと一人前って位、とにかく
習得に時間掛かるし、次から次へと新しい物が出て来るから、キリが無い。
正直日本では、車なんて治さないから、余り経験があっても優遇されないんだろうね。
日本に帰った時、ディーラーのサービスなんかに行くと、俺より遥かに若い奴が
工場長なんかやってるし・・・。

俺の所では、10年経った車のエンジン載せ買え、ミッションOHなんて仕事も普通にある
から、経験あれば仕事はある。ただ、給料は、とても割に合ったものじゃないよ。
10数年経験あっても、例えば事務職、経験3年なんて奴よりも給料低い位だから。

>306さんの言う自動車関係って、整備士の事じゃないんじゃない？
あと、一般人って車の修理代は高いから、整備士も給料が良いって思ってるものだよ。
308 ：大人の名無しさん：2008/06/10(火) 20:38:02 ID:D7Ij+bHz: 秋葉原通り魔・加藤という男
「殺すのは誰でも良かった」
というところから「エリートや恵まれた人間の精神的、肉体的虐殺」がテーマの
宅間イズムの継承者としてはどうかと思ったが
今回の事件で殺った獲物のなかに東京芸大音楽学部4回生の女子
（音楽学部に入れるには、かなりの教育投資が必要であるから
明らかに金持ちの娘。しかもマスコミ関係から内定。美人）
と、本人も息子も医者という金持ち爺さんがいることから
結果的には、宅間イズムを遂行したと言えるだろう.
静岡から東京まで車で行けるぐらいならドライバーとかの仕事
できると思うんだがな。整備士資格もってるし。
25歳だしもったいない。
309 ：大人の名無しさん：2008/06/10(火) 22:01:54 ID:0V5AjFuZ: >>306
ディーラー営業でもないよね？
310 ：大人の名無しさん：2008/06/10(火) 22:28:48 ID:j7J/90lR: >>306
メーカー勤務って事じゃね？
親戚がトヨタで働いてるが、同じ自動車関係でも整備士の俺とは雲泥の差だよorz
311 ：大人の名無しさん：2008/06/10(火) 22:53:15 ID:UoPp8XnE: トヨタも本体とか関連企業でも上の方ならいいけど
下請け孫受け曾孫受け玄孫受けとかになると悲惨
312 ：大人の名無しさん：2008/06/12(木) 07:07:27 ID:oyE435Az: >ALL
やっぱそうだよね。
実情を知ってしまった自分としては？？
と言わざるおえないランキングだったんだ。

メーカーの研究所とか本社勤務でないかぎり
ありえないよね。
オレは１０年前にディーラーを飛び出して、
小さないろんな機械を扱っている会社にはいって５年くらい
働いてたけど、ディーラーだと部品のアッセン交換しかしないような
とこだったから・・・。
313 ：大人の名無しさん：2008/06/12(木) 19:29:27 ID:uOIor9w+: みなさんの所で転職してきた整備士は使える人ばかりですか？経験者だったり、未経験者だったりいろいろだと思いますが、やはり20代が多いですかね？
314 ：大人の名無しさん：2008/06/12(木) 20:25:16 ID:RznOSlYy: >>312
町の整備工場の方がいろんな車扱うし、知識は豊富。デラのメカニックはアッシー
交換士
315 ：1：2008/06/13(金) 16:37:44 ID:iDhJhBAL: 日本のディーラーメカっていうと、専門卒～単一メーカーしか経験無いって人が多いから、
他に行くと何も出来ないってのは、結構あるパターンだよ。
マニュアルや専用工具が揃ってて当たり前の仕事をしてるから。

一般工場の方が色んな車に、「マニュアル等無しで」対応出来る柔軟性がある。反面、
メーカー特有のスキャンツールを使う様な仕事は、最初出来なくても、結構馴れれば柔軟に
対応出来る様になる。

ウチの方じゃ、よくインド人の全くの素人が、「経験10年」とか言って平気で入って来る。
実際オイル交換もマトモに出来ないんだけど、それでも全く平気な神経が、日本人の常識
からは理解出来ないところ。
316 ：大人の名無しさん：2008/06/13(金) 19:33:48 ID:DOMSc7dC: >>315
チャレンジンぐーな精神が日本人には必要ってことじゃない？
317 ：大人の名無しさん：2008/06/14(土) 01:46:58 ID:V5UjGT0z: 前にとある整備工場の面接受けたんだが、そこの面接管が言うにはヨタで10年程経験のある人でも仕事についていけなく1週間で辞めるつってたね、もちろん俺は落とされたけど、そこは今でも頻繁に募集してる所だよ、やはり定着しない訳があるのかな？
318 ：1：2008/06/14(土) 08:51:53 ID:9+8cTWpY: ウチの会社、一番長い奴でも3年位。白人社会は流動が激しいっていうけど、
やっぱコレはおかしいと思ったら、優秀な人程辞めて行く。そしてハッタリの
インド人は居座る。経営側が全く会社に関心ないから、誰が辞めようが、インド人
がハッタリだろうが関係無い。そのインド人も、永住権が取れればオサラバ。
まるでインド人難民支援センターだよｗ

俺はスバルやりたかったから、仕方なく今の会社になったんだけど、実は前から
イマイチ良い評判の無い会社だったんんだけど、そういうのって、本当に理由があるね。
319 ：大人の名無しさん：2008/06/14(土) 22:10:10 ID:pokbc//v: どこの国でも、現場に関心がない経営陣っているんだね。
漏れの会社、経営陣が出鱈目だったんで、つぶれてしまいました。
転職先探さなきゃなぁ、はぁ。
320 ：大人の名無しさん：2008/06/15(日) 02:36:19 ID:jHJEBnO5: 40手前の野郎ですが、年収550超えます。　　が、年2500時間超働きます。
皆様の意見を聞かせてください。
321 ：1：2008/06/15(日) 09:11:58 ID:t3yDgmAc: そりゃ白人社会なんて、車のクの字も知らない奴が、学歴だけで平気でトップに就く
世界だから、日本よりある意味タチ悪いよ。日本の車屋は、まあ営業なり整備を経験した
奴がトップに立ってるからね。
>>319さんは、また車屋？

>>320
同年代！一日10時間以上働いてるんだね。ボーナス入れてその年収は、サービスとしては
悪く無いんだろうけど、他業種と比べると・・・。でも、日本は夏と冬に休みがある
から良いね。俺なんか去年就職してから今まで、まとまった休み、全く無いよ。
海外は休みが多いなんて幻想。
322 ：大人の名無しさん：2008/06/17(火) 01:17:51 ID:xX261ts/: 整備士だった俺が通りますよ
>>317
そんなくだらないことを誇らしげにいうような会社はやめといたほうが無難だな。
定着率は会社の評価でもあるのに。
どうせやめたら次雇えばいいや的な会社が多すぎると思う。
それじゃあ特定年齢層に穴が開くのが目に見えてるのにな。
そんな会社は長くはもたんよ。
323 ：大人の名無しさん：2008/06/17(火) 02:37:39 ID:CLuCBYGc: >>321
320です。ご意見有難う御座います。整備士なんてやるもんじゃないね・・・。
でも息子たちがね、『パパすごいね！何でも出来るんだね！』ってさ、
金なくてホームセンターなどで買ってくる安オイルを自宅で潜って換えてる背中越しに言ってくれるんだよ。
そんときは『オゥ、スゲェだろ！』って言うけど、安焼酎（下のチビ年長がママと買い物行ったときに『パパの好きなお酒あったよ！買って行こうよ！！』って買ってくる）
飲みながらこのカキコしていると目が潤んでくるんだよ。世間では下っ端扱いの仕事だけど子供の目には尊敬の眼差しなんだよな。オイラうれしいよ！
家族の為に頑張らないとな！　さてチビを起こしてトイレの時間だ。
長文スマソ　　
324 ：大人の名無しさん：2008/06/17(火) 15:05:29 ID:aaghVoPo: ↑↑
スマン、あまりにも似た境遇なんだがディスプレイが濡れてて良く見えない…
325 ：大人の名無しさん：2008/06/17(火) 22:49:20 ID:g1NYS9Sn: >>323
いずれ子が大きくなれば、親父の糞職業に落胆し軽蔑、下から目線になるね。
まぁ結局は糞の子は糞なんで、同じ整備職につくんじゃね～の。
326 ：大人の名無しさん：2008/06/18(水) 02:57:49 ID:bae2xmqk: >>324
323です。有難うございます。本日は7,5h残業して先ほど帰ってきました。5hは寝れそうもないな・・・。
さて、子供の寝顔を見たら寝るとする・・・トイレ！トイレ！　オネショしてませんように！　　
327 ：大人の名無しさん：2008/06/18(水) 11:52:38 ID:GRJEP4e1: たしかに子供には公務員か銀行員になってほしい
だが・・・父ちゃんバカでゴメンな・・・母ちゃんも可也アホやし（鬱
328 ：大人の名無しさん：2008/06/19(木) 02:22:47 ID:4idElIi6: 326です。
>>325さんへ
確かにDQN『糞親』です。歴20年の世間知らずの糞っ垂れですよ。　でもね、子供には親を超えてほしいと願うのが『親の本音』ですよ。
まあ、板の上では言うてても本心で非難しないでね。　
329 ：大人の名無しさん：2008/06/20(金) 23:56:18 ID:tGM9PKBA: 漏れは３６だけど、まだ独身。（鬱
でも、もし子供が整備士になりたいって言ったらどうするだろうか？
漏れ自身、整備士って仕事そのものは嫌いじゃない。むしろ好き。
でも、給料とか、サービス残業とか、ＤＱＮな客やＤＱＮな営業マンの相手とか、
そういう苦労を考えたら・・・・・・。

この年になって英会話教室に通い始めました。ええ、１さんに影響受けました。
我ながら、単純だなぁ。
ちなみに漏れ、３１９です。たぶんまだ整備士続けます。
親の大反対をおしきって整備士になりました。今思えば親の判断は正しかった。
でもね、やっぱり漏れ、この仕事好きなんですよ。
330 ：１：2008/06/22(日) 19:23:12 ID:Rn9wqZvf: メカってオマケに出会いの無い世界だからね・・・。最近はアメリカの軍隊だって
結構女性が居るってのに、メカの世界って・・・全く変化無しだね。
俺も独身だけど、人にはこの仕事、絶対に薦めないし、会社の若い奴（相当アホで、
恐らく2ストと4ストの違いも知らない）にも、余り深入りしない方が良いって言ってたりする・・・。
バイクと整備士を許可したウチの親って・・・仮に俺の子供だったら、両方反対しそうｗ

>>329さん！
英語始めたんですね！俺如きが人に影響与えたなんて・・・。英語って、結局如何に沢山
英文を知ってるか？コレなんですよ。英文が頭に入ってれば、相手の言ってる事も聞けるし、喋れる。
言いたい事を文法に当て嵌めて・・・って数学的な事やってると、大変ですから！
331 ：大人の名無しさん：2008/06/24(火) 21:40:43 ID:iw0GTZsq: 整備士辞めて7年たつけど工具はいっぱい持ってる
買った工具はなくすのに、盗んだ工具は一個もなくしてない
自動車整備　重機　フォークリフト　自動車板金　　リース屋
いろいろやってきたけど、会社を辞めるたびに何故か工具が増えて行った
中でもリース屋を辞める時に頂いたエンジンコンプレッサーとウエルダーは
今考えるかなり高価なしろものだ
　
332 ：319 329：2008/06/30(月) 22:09:35 ID:iKs5D3Nn: 実は、独学でインドネシア語も勉強中。会社なくなったんで、とりあえず
バリ島に行って体を休めてきます。つーか、去年は過労で何度も職場で倒れて
そのまま病院行きって事がしばしばでした。だって、同僚は働かないし、
仕事はたまるし、漏れがやらねば誰がやる？状態だったし。
今日までで通用営業終了。７月は残務処理で数回出社するだけだが、一応
多少のサラリーは貰えそうです。
今日、社長が『申し訳ない、全部私のせいです』と言うた時には社長が
気の毒でこっちも泣きそうになったよ。

本当は旅行に行く経済的余裕なんてないんだけど、今しか行けない。
再就職したらまた馬車馬に戻るのはわかりきってる。だから、逝ってきます。
幸か不幸か独身なんで、誰にも文句言われずに逝ってこれます。
333 ：大人の名無しさん：2008/07/01(火) 21:23:11 ID:clMzaoq2: >>326

うちの息子(小3)の作文見つけちゃってね。そこに書いてあったのが
お父さんの手は真っ黒です。
それは自動車の修理の仕事をしているからです。
でも、ぼくはそんなお父さんの手が大好きです。
大きくなったら、お父さんと同じ仕事がしたいです。
って書いてあるんだよ。寝顔横目に目から汗が流れたね。
本気でこの世界の飛び込んできたいんならそこにいてやってもいいか？とか思ったよ。
おれ今年３６。もうこの世界から出ることできないけどねｗ
子供には自分を踏み越えてもっと上へ行って欲しいよ。そのために必死にやろうと決めた
あんな作文読んじゃうとねｗ
334 ：大人の名無しさん：2008/07/03(木) 18:54:18 ID:BXocoGt5: うちのベテランが｢娘(20台前半)のほうが俺よりいい給料貰ってる｣ってこぼしてた。
335 ：大人の名無しさん：2008/07/03(木) 19:11:37 ID:TwqAabT9: >332
俺、8月に有給取ってアメリカ行くんだけど、値上がりしてるんで驚いたよ。
飛行機代だけでも物凄く高いし、宿も然り。
3週間有給なんていうと、羨ましく聞こえるだろうけど、去年働き始めて、今まで
クリスマス休暇二日、正月二日、あとは土日しか無かったから、ある意味日本より
休み少ないんだよね・・・・俺も前の前の仕事辞めた時、アメリカ、カナダ、日本と
トータルで1年近く休暇取ったよ。社会復帰が大変だったけどｗ

>333
何かいい話だね。子供から見ると、車の整備とか、トラックの運転手って、カッコイイ
職種なんだよね。俺のオヤジ、サラリーマンだったんだけど、正直何やってるのか
判らなかったし、お菓子屋の子とか、自転車屋の子とか、羨ましかったよ。

>334
普通の職場で10年やって給料20万弱なんて所、無いだろうね・・・。
俺も新人の頃、月給14万位（税込み）だったけど、アレ時給に直すと750円
位だからね・・・。ボーナスがあるからマシだったけど、本当にフリーター
並みだよ。
因みに前に銀行でクレジットカード作る時、口座の明細を調べられたんだけど、
「その会社で5年働いてそれ位？」なんて言われたよｗ
336 ：大人の名無しさん：2008/07/04(金) 23:16:46 ID:jUgpYBQD: >>330
輸入車正規Dです。うちはショールームや事務の女の子をメカさんがかっさらっていってしまいます。
337 ：大人の名無しさん：2008/07/05(土) 18:44:05 ID:S38z49aI: 私の実家が中古車解体の工場。
父が兄弟と起こしたらしいけど、兄が継ぐ事になってる。
兄は勉強ができて、京都の4大に行ってだんだけど、
挫折したらしく中退して帰ってきた。

子供の頃から工場で遊んでたし、家の中にもバラいたエンジンとかあって面白かった。
機械好きがうつったのか、私もPC関係の仕事についてます。
意味不明なサラリーマンより、機械に詳しいのって凄く誇れる事だと思います。
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